上海工廠已成為特斯拉的“頂梁柱”。當地時間5月7日，特斯拉向美國證券交易所遞交了一份文件，將40億元用于擴建上海工廠。
本次資金貸款方為中國工商銀行中國自由貿易試驗區分行。作為貸款人，特斯拉可以隨時從總額40億元或等值美元的無擔保循環貸款中提取資金。特斯拉表示，這些貸款只用于上海工廠建設及生產相關支出。此前，中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和浦東發展銀行已為特斯拉提供總計147.5億元貸款。
特斯拉上海工廠產能也在持續攀升。一季度業績報告中指出，上海工廠產能有望達到每周4000輛，年產能預計達到20萬輛。這意味著，特斯拉50萬輛的全年目標4成將由上海工廠完成。1月份，上海工廠正式啟動Model Y生產項目，二期工程也在加緊擴建，未來上海工廠總面積將擴大一倍。有外媒報道，二期工程可能比預期提前完工，國產Model Y將提前下線。
困擾特斯拉的，主要還是海外疫情。5月6日，特斯拉上海工廠未能如期開工，有消息稱是海外零部件供應短缺導致。5月9日，特斯拉原本打算重啟加州弗里蒙特工廠，但遭到當地官員拒絕。目前，特斯拉上海工廠零部件本土化率僅略高于30%，有專家預測，如果特斯拉本土化率進一步提升，Model 3價格可以下降至20萬元。目前，Model 3標準版補貼后售價已降至27萬元。
『Model 3』
隨著價格下調，特斯拉銷量進一步走高；3月份，特斯拉在華銷量達到10160輛，市占率超過30%。可見，作為鯰魚進入中國的特斯拉，已成為電動車行業的大鯊魚。
標簽：特斯拉Model Y 2022款 改款 545km 后輪驅動版 2022款 改款 660km 長續航全輪驅動版 2022款 615km Performance高性能全輪驅動版
國內的電動車市場發展可謂越發壯大近年來經常聽到大家不亦樂乎地聊電動車但目前看還是聊得多買的少使用層面是一大因素而還有一大因素就是不敢買
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汽車導航