所有廠家在宣傳自己的產品和技術時都喜歡打出一些口號和標語，在汽車領域也是如此。21世紀的第二個十年眼看已經過去了一小半，如今最大的主題似乎就是環保，在這方面，各大廠商都拿出了自己的看家本領，本田于是將旗下一攬子技術名詞打包到了一起帶到中國，并稱之為“FUNTEC”，取FUN之意，借此希望有更多人可以體會到本田對于環保、安全和舒適的獨特理解。
● FUN+環保技術體驗
目前的環保汽車流派眾多，但“親電派”一直是其中的主力軍。混合動力車型是目前一個比較成熟可行的解決方案，既可以實現減少能源消耗、降低排放的功效，又不必在續航里程等方面受到局限。我們之前就詳細介紹過采用i-MMD技術的第九代雅閣混合動力車型，在今天的八達嶺機場跑道上，我們有幸親身體驗到了這款車型的日規版本。
此外，FUNTEC體系中還包括i-DCD智能雙離合驅動混合動力系統，用于本田旗下的小型車上，未來將推出的新飛度混合動力車型便搭載了這套系統。
國產第九代雅閣所搭載的兩款“地球夢想科技”發動機也同屬于FUNTEC的范疇，對此我們之前做過詳細的解讀，在此就不再贅述了，請點擊此處查看。
● FUN+安全技術體驗
本田在主被動安全技術方面向來都有自己的一套，比如令第九代雅閣、思域獲得北美IIHS最高碰撞安全評價的ACE車身、以及行人保護結構等等，而此次我們著重體驗的是其Lane Watch并線輔助系統以及CMBS防碰撞制動系統，這兩個系統均已配備在國產第九代雅閣上面，其中CMBS系統為V6車型的專屬配備。
之前我們報道過，北美IIHS最近引入了一項車輛主動安全系統的評價體系，目的在于鼓勵廠商更快地在車輛上應用防碰撞報警系統以及可以有效剎停車輛的自動剎車功能。對于這種情況，本田的技術高層表示，利用CMBS的硬件平臺，本田也在開發類似的系統，而此類系統是否配備以及最終的功能標定，會根據不同國家的市場需求以及法律法規而定。
● FUN+舒適性技術體驗
借國產第九代雅閣的推出，本田在舒適性方面又引入了諸多技術，例如智能屏互聯系統、ANC主動降噪系統和ASC主動聲音補償系統等等，不過其一直推崇的MM理念在今天依舊在本田車型設計中受到重視，并且被一并納入FUNTEC的概念中。這次我們便通過兩款不同的車型來體驗MM所帶來的實用性和舒適性。
編輯總結：
本田在中國推出的FUNTEC概念其實是其已有的幾方面技術的總稱，經過體驗過后可以感受到，不論是環保技術、安全技術還是舒適性技術，都具有簡便、易操作并且以駕駛者為中心的特點，這也符合本田一貫的造車理念。其中，采用了i-MMD技術的雅閣混合動力車型令人印象深刻，受關注程度也最高。在如今人們越來越關注環保、排放以及用車成本的今天，若要使FUNTEC的概念更加深入人心，新能源車型的引入顯然是十分有必要的。
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超越自己 廣汽本田第九代雅閣技術解析 //www.autohome.com.cn/tech/201308/581288.html
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