11月8日，乘聯會發布了10月新車銷售數據。2022年10月乘用車市場零售達到184.0萬輛，同比增長7.3%，增長平穩；10月零售環比下降4.3%，這也是自2013年以來首次出現“金九銀十”的環比下降特征。1-10月累計零售1671.6萬輛，同比增長3.0%，同比凈增48.2萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-10月同比增加156萬輛，增量貢獻巨大。
10月全國常規乘用車零售128萬輛，同比下降8%，逆轉了今年6-9月同比增長6%的正增長態勢。1-10月的常規燃油車市場零售1228萬輛，同比下降13%。10月新能源乘用車批發銷量達到67.6萬輛，同比增長85.8%，環比增0.4%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續環比改善超過預期。1-10月新能源乘用車批發501.5萬輛，同比增長110.8%。10月新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9.0%，1-10月形成趨勢性上升走勢。1-10月新能源乘用車國內零售443.2萬輛，同比增長107.5%。
10月乘聯會統計口徑下的乘用車出口27萬輛，同比增長42%，環比增長13%。10月新能源車占出口總量的39%。10月中國品牌出口達到19.4萬輛，同比增長46%，環比9月下降5%；合資與豪華品牌出口7.5萬輛，同比增長32%。1-10月乘用車累計出口186萬輛，增57%。中國品牌對歐美市場和第三世界國家市場出口全面突破，國際品牌的中國基地出口戰略也日益體現。
從月度國內零售份額看，10月主流中國品牌新能源車零售份額63%，同比增加2.1個百分點；海外品牌新能源車份額3.9%，同比下降2.5個百分點；新勢力份額11.4%，同比下降2.9個百分點；特斯拉份額2.5%，下降1.2個百分點。10月起步價10萬以下新能源車占比28%，較去年10月下降6個百分點；10-20萬占比46%，提升5個百分點；20-30萬占比19%，同比增3個百分點；30-40萬占比3.3%，降1個百分點；40萬以上占比3.9%，增2個百分點。（圖文/乘聯會，編譯/汽車之家 邢月陽)
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