日前，雷諾集團宣布與威立雅集團建立合作伙伴關系，后二者分別為資源優化管理和科技類企業。據悉，這三家公司的合作將主要針對回收電動汽車報廢電池等相關業務。
據悉，威立雅是一家在通過濕法冶金工藝拆卸和回收鋰離子電池方面擁有長達10年經驗的企業，而索爾維擁有化學提取電池金屬方面的專業知識，二者現有的威立雅和索爾維財團成立于2020年9月。隨著雷諾集團在電動化方向的持續發展，電池回收業務也逐漸成為重要項目之一。
不僅是雷諾，此前大眾也曾宣布將在德國建立電池回收工廠。據悉，預計全球上路電動汽車的數量將從2020年的1000萬輛增長到2030年的1億輛以上，而如何確保穩定可靠的電池材料來源，就成為了各家車企爭奪的下一個領地。
對此，雷諾首席執行官Luca De Meo表示：“雷諾集團對電池生命周期采取整體分析方法：修復第一壽命電池，以延長汽車使用壽命；開發第二壽命儲能應用，并建立電池收集和回收系統。我們的目標是實施創新的低碳電池回收解決方案，在電動出行不斷發展的情況下，為可持續采購戰略性電池材料鋪平道路。”
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在新能源汽車發展的過程中一直有對其環保性的質疑聲：“那么多新能源汽車的電池得污染多少土地？”確實隨著純電動車保有量不斷上漲將出現大量動力電池退役回收再利用的問題
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