寶馬集團正在全力發展電動汽車，同時也十分注重動力電池回收問題。日前，據外媒報道，寶馬集團將與德國回收公司Duesenfeld合作，希望在未來將動力電池回收利用率提高到96%。
據悉，寶馬和Duesenfeld計劃“研發一種電池回收率高達96%的回收方法，包括石墨和電解質”。按照目前的回收水平，96%回收率可以說是巨大的進步，近乎等同于鉛酸電池99%的回收率。
目前，歐盟要求至少回收50%的高壓電池，可見行業整體回收水平也不會高多少。其它車企也在試圖提高電池回收利用率，大眾宣布回收率目標為97%表示回收率將超過80%。
電池回收市場規模不斷壯大。據市場調研機構ReportLinker的報告顯示，全球電池回收市場規模預計將在2020年到2024年增長57.7億美元，年均復合增長率將達9%。國際能源署也預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元)。
近日，寶馬宣布2030年可持續發展戰略，并表示實現循環經濟的關鍵因素之一就是回收利用電動車高壓電池。寶馬一直都在全球范圍內回收舊電池，甚至在沒有相關規定的市場也是如此。這些舊電池首先進行梯次利用，最終再被回收。
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各位朋友們好這里是汽車之家年終策劃“披荊斬棘”系列的第三篇這次我們把重點放在“造車新勢力”們身上
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