日前， 我們從相關渠道了解到，基于比亞迪全新DM-i平臺打造的全新緊湊型轎車——秦PLUS(參數|詢價)將于2021年年內上市，并有望定價在13-16萬元區間。同時，新車將搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。
回顧外觀，比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產品，其前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。同時，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。此外，該車格柵下方還配有窄條幅式進氣口，動感十足。
車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變為最新的設計字體。新車車型尺寸方面，其長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
內飾方面，新車采用了環抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。同時，該車還配備了懸浮式液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏，配合三輻式平底多功能方向盤，使其整體科技感得到很好地提升。同時，該車內部整體顏色采用行云藍配色風格，猶如繾綣云霧在藍天行走，高級舒意。配合前排的鎏光千色環境氛圍燈，讓駕駛艙充盈運動質感。此外，⼀體化運動座椅采用人體工程學設計，包裹感較強，紅白縫線質感點綴，將運動感更好體現。
比亞迪方面表示，DM-i超級混動技術是秦PLUS的核心武器。據悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發動機熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。
編輯點評：
定位為緊湊型轎車的秦PLUS的推出，讓我們看到比亞迪目前最新的動向，不僅僅有全新DM-i平臺還有驍云-插混專用1.5L高效發動機。當然，還有全面升級的外觀/內飾設計語言。所以這款車可以看做是在轎車領域的向上走的拳頭產品，也是為進一步縮短與海外主流品牌車型的差距。總的來說，我們有理由期待新車取得更好的成績。您覺得它怎么樣呢？請在評論區說出您的看法吧！
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
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