日前，菲斯克續航里程的能力。
早在2017年年底，菲斯克就申請了關于固態鋰離子電池的技術專利，這種固態鋰離子電池借用了太陽能電池制造所采用的薄膜技術，使得電池的電芯內部存在多個堆積層。相較于常規電芯，其表面積達到了前者的27倍，而其能量密度達到了傳統鋰離子電池的2倍多，這樣一來固態電池的續航里程和充電速度就會大大提升。
據悉，該電池技術或將率先搭載在Fisker旗下電動跑車EMotion上，這款車型搭載一套145kWh的電池組，其綜合續航里程超過400英里的續航里程，新車預計在2020年上市。
目前菲斯克列舉了新電芯制造工藝及部件精密制造的相關明細，表示將與車企商討該項技術。菲斯克還提到，許多大品牌的電池制造商可能也有量產該款固態電池電芯的意愿。菲斯克還表示：“已解決了固態電池電芯的生產精度、可重復性并提升了生產速度，和傳統鋰離子電池相比，這款固態電池的生產周期和成本將大大降低。”
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