日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體稱，比亞迪漢或將于2020年第三季度正式上市。而在2020年1月份，我們獲得的消息是該車型有望于今年6月份上市。
我們曾報道過比亞迪漢EV/DM的官圖、續航等信息。新車整體采用四門轎跑式車身設計，且在延續比亞迪Dragon Face家族式設計語言的基礎上進行了升級進化，進一步提升了整車辨識度，此外漢EV與漢DM兩車還在前臉設計方面有較大差異。兩車車側利用圓滑的弧線勾勒出了溜背造型，十分動感，車尾則采用平直的貫穿式尾燈、鍍鉻條增強了視覺寬度。
『漢EV預告圖』
動力部分，根據申報信息顯示，漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；后者則在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后電機。而漢DM車型則配備了最大功率141kW的2.0L發動機，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的電機。
『漢DM預告圖』
值得注意的是，漢EV將搭載官方所稱的“刀片電池技術”，該技術取消了電池包殼體內的橫梁和縱梁，從而使電池包內部的空間利用率得到提升，進而提升車輛續航里程。據悉，漢EV單電機版車型的NEDC續航里程可達605km，雙電機版車型的NEDC續航也達到550km。
標簽：比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
世界冠軍阿隆索終于對邁凱倫動力單元的供應商本田提出了認可認為車隊的戰斗力已經有了一些提升。在F1一級方程式大獎賽美國站開始之前他甚至已經預言挺近前十名不是幻想當然最后第十一名收尾稍微有些遺憾但僅僅15秒左右的差別也許證明阿隆索說的沒錯
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