10月30日，零跑汽車位于金華的智能制造基地焊裝車間完工，并舉行了首批白車身下線儀式，該工廠于2017年3月份開工建設，首期年產能5萬輛，目標年產能25萬輛。目前焊裝車間已經完成了基礎建設和設備調試。
『白車身下線儀式現場』
位于浙江金華新能源小鎮的零跑汽車智能制造基地總投資25億元，于2017年3月正式開工建設。工廠不僅包括了整車生產線，還有核心三電系統的生產以及質量保證體系等等。零跑汽車創始人兼董事長朱江明在現場表示，今天對于他人生來說是邁出了很大的一步：“經過近兩個多月的努力，我們首個白車身下線，這意味著我們零跑整個團隊經過3年多的研發，首款產品達到工藝驗證、達到制造的水平。焊裝車間的完成也證明制造環節最重要的一環已經達到了一定的高度，我們有信心制造出具有競爭力的零跑汽車。”
『焊裝車間』
白車身特指完成焊接但未涂裝之前的車身，不含門蓋等運動件及覆蓋件，所以白車身是觀察車輛安全結構的最好部件。朱江明稱此次零跑汽車下線的白車身重量215公斤，占車身重量比例為17.3%，在輕量化、成本把控、工藝一致性上都具備一定競爭力。
『零跑S01(參數|詢價)白車身介紹』
零跑汽車首款純電動量產車S01目前已經亮相，該車采用了當下流行的溜背式設計，應用的S平臺在設計時為電池預留了較大排布空間。據零跑汽車官方介紹，其電池包占整車寬度達80%，相比之下特斯拉電池包占整車寬度78%，電動汽車行業平均水平則為60%，S平臺在該項參數上較為領先。與此同時，巨大的預留空間使得零跑S01作為一款A0級雙門純電動Coupe能夠配備高達48千瓦時的高容量電池包，電池包能量密度超過了160Wh/kg，大于目前國內140Wh/kg的平均水準。
據了解S01最大續航里程將達到400公里以上，但綜合續航里程數值暫未公布，補貼前售價或將不超過20萬元。據悉其將在2019年1月上市并爭取在2019年5月份交付。此外，零跑汽車也將在自動駕駛、智能汽車方面打造競爭力，并計劃在2019年中旬左右實現L3級別自動駕駛的落地，并在2019年年底或2020年中旬實現L4級別自動駕駛的落地。
『零跑S01試裝版』
此外，對于零跑汽車來說，其在動力總成、自動駕駛方面的投入也是最多的，朱江明表示純電動已經是不可逆轉的趨勢，特斯拉給行業發展帶了很早的頭，純電動汽車是一個方向，未來3-5年購買成本體系可以與燃油車媲美，使用成本上也可以逐漸優化。隨著行業基礎設施和產業鏈的不斷完善，純電動汽車取代燃油車的速度會比我們想的更快。
零跑汽車成立于2015年，背靠大華股份
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