在廣州車展上，全新一代奧迪A6L(參數|詢價)正式亮相。我們也第一時間拿到了這款新車，關于這款車的信息我們已經通過這篇《運動系未來戰士 全新奧迪A6七大技術》為大家有過了詳細解讀，不過相比這些，我更關注這款車的科技配置。年初在英戈爾施塔特的奧迪半導體試驗室，我看到了奧迪在半導體領域強大的研發實力，當時就對奧迪的科技功能開發充滿興趣，這次有機會近距離接觸，就跟大家簡單地聊聊。
●全新奧迪A6L：首臺國產激光雷達車型
全新的奧迪A6L為了完成這些復雜的功能，配置了一系列的傳感器，他們通過不同的屬性進行互補，經過冗余設計，最終以下面的這些配置成型：
從傳感器性能上講，激光雷達具有很好的平衡性。它分辨率高，而且可以同時追蹤多個目標，速度分辨率也快，大約在10m/s以內，這意味著可以得到清晰的外部圖像。但缺點也很明顯，成本是一個，其次受環境影響也比較大，因此激光雷達還需要配置清潔系統。
激光雷達現階段非常適合成為攝像頭和微波雷達的冗余系統，在攝像頭、雷達工作時成為它們的補充。
●中央駕駛輔助控制器
國外版本的A6還具有Car-to-X的功能，因此zFAS還能分析實時地圖信息，國內版本我在車載系統的網絡里只發現了2G的移動網絡信號，網卡的原因，但車聯網的功能應該被閹割了。從奧迪A8的表現來看，奧迪的zFAS功能足夠強大，全新奧迪A6L的實際上路表現令人期待。
●還有什么其他亮點
除了主動安全功能，奧迪A6L上的全場景駐車也是個很“細膩”的功能。為什么說細膩呢？360°環視影像從暗角到盲區優化的十分出色，全景影像系統虛擬出的車輛四周環境很真實，在地庫低光環境下也很清晰，對于這樣一輛長5050mm的大車，這項功能很能得到我的好感。
編輯總結：因為剛剛發布，我拿到的車子也無法開上公路，只能簡單的在封閉道路體驗一下，但從初體驗來說，整車的科技已散發出極強的魅力，與奧迪A8師出同門的高級輔助駕駛實際體驗也令人垂涎，不久后我們會給大家帶來更詳細的體驗，敬請期待吧。
日前我們獲取到了一組疑似ZEEKR001參數詢價激光雷達版的測試諜照。該車整體設計依舊延續了ZEEKR001的造型不過新車增加了激光雷達套件
1900/1/1 0:00:00激光雷達曾經被大洋彼岸的馬斯克稱之為“只有傻瓜才會用”的東西如今卻成了眾多國內車企的香餑餑。就在上個月一大批激光雷達車型聚集在廣州車展上。最“囂張”的莫過于長城汽車旗下的高端新能源品牌沙龍汽車直接高喊“4顆以下請別說話”
1900/1/1 0:00:00日前網友在社交媒體上曝光了一組疑似新款蔚來ES8參數詢價的諜照圖片中車型比現款的蔚來ES6、ES7身材更加魁梧車頭上方擁有類似激光雷達的裝置加上兩邊的攝像頭布局行程“瞭望塔”式的設計與蔚來ES7ET7保持一致。因此猜測諜照車型或為換代的新款蔚來ES8
1900/1/1 0:00:00日前激光雷達公司Ouster宣布其與NVIDIA達成合作加速部署自動駕駛汽車。據悉基于NVIDIADRIVEOuster提供了專用的NVIDIADriveWorks插件以幫助客戶將其數字激光雷達集成到自動駕駛車輛上
1900/1/1 0:00:00現如今網聯化、智能化已經深入民眾生活的方方面面。諸如酒店大堂來回穿梭的機器人引導員、餐廳內忙前忙后的機器人上菜員等。事實上相比這些“小兒科”的產物近些年來自動駕駛汽車發展則是進步顯著以至于業界樂觀派對于自動駕駛汽車10年內進入尋常百姓家持堅信態度
1900/1/1 0:00:00ADAC蘇黎世紐博格林24小時耐力賽的戰斗將會在當地時間5月27日至28日打響賓利將繼續派出歐陸GT3參戰。賓利借此次參賽還推出了歐陸24限量版車型正如其名這款車限量24輛銷售
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汽車導航