近日，針對吉利與戴姆勒正就擴大合作范圍展開談判的傳聞，吉利汽車集團副總裁楊學良在個人社交媒體賬號上轉發確認了這一消息的真實性。
此前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈對外透露了與包括吉利、特斯拉在內的多個潛在合作者擴大合作的可能性。這也是經歷了吉利減持戴姆勒股權傳言后，來自戴姆勒高層的公開表態。
據悉，戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-奔馳汽車等四大業務單元。2018年2月，吉利集團通過旗下海外企業主體收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為后者的最大單一股東。
目前，戴姆勒在華的各項主營業務，無論是傳統燃油車業務，還是電動車工廠的落地，都依舊選擇與“老伙伴”北汽集團展開合作，而吉利與戴姆勒的合作則更多涉及共享出行等新業態。
2018年10月，吉利與戴姆勒宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。此次吉利與戴姆勒宣布商討擴大合作范圍的背后，是雙方日益急迫的轉型渴望。日前，戴姆勒金融服務股份公司CEO恩騰曼表示，戴姆勒集團已經做好準備，持續推進轉型；浙江吉利控股集團有限公司總裁安聰慧也提及吉利將由“汽車制造商向全球汽車科技集團轉型”。
業內人士認為，從汽車產業轉型的角度上看，除共享出行外，吉利與戴姆勒在無人駕駛、互聯網汽車等領域也存在不少契合點。一方面，戴姆勒與博世共同開發的城市環境無人駕駛汽車預計會在2020年實現所有卡車半自動駕駛；另一方面，得益于在汽車安全和無人駕駛技術領域的領先優勢，吉利旗下的沃爾沃也將向Uber大量供應無人駕駛汽車。(文章來源：北京商報)
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