計劃推新能源車型 理想汽車內部信曝光

　　 2月22日，我們從相關渠道獲悉，理想汽車發布了一封內部郵件。該內部郵件提及了理想汽車CEO李想所分析的汽車產業未來十年調整趨勢和挑戰，以及理想汽車接下來的新產品規劃。

快速閱讀全文：

1、李想認為，到2030年，全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會達到2000萬輛；2、2030年，L4級有條件自動駕駛系統將成為標配；3、理想汽車計劃2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額；4、理想汽車將會有3種產品類型和2種能源模式車型推向市場；5、理想汽車產品將以家庭用戶為核心，旗下產品將廣泛覆蓋15-50萬的價位。

『理想汽車CEO 李想』

　　具體來看，李想認為，到2030年，全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會達到2000萬輛。不僅如此，針對汽車智能化領域，車內所搭載的L4級有條件自動駕駛系統將成為標配。

　　在電動技術層面，10分鐘實現300-500公里的超快充技術將會全面普及，從而讓充電體驗接近加油，這會成為電動車加速普及的必要條件。更加綠色環保的發電形式，具備儲能能力的充電網絡以及V2G，會形成全新的商業價值鏈。HPC超級充電站會具備超越加油站的投資回報率，從商業上更好地支撐電動車的普及。

　　這意味著，到2030年，新能源汽車市場的競爭將更加激烈，車市的淘汰賽也將進一步加劇。李想預測，只有獲得25%以上的全球市場份額，才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。

　　基于未來十年的發展趨勢來看，李想認為，前五年中國市場的智能電動車保有量將達到800萬輛。而理想汽車的目標是，2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業，并參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。

『理想ONE(參數|詢價)』

　　規劃了這樣的目標之后，理想汽車將開啟產品攻勢。當前，理想汽車正努力實現全新車型完整的研發能力。接下來的十年，理想汽車會選擇兩條路線并行：1、以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺。

　　未來五年，理想汽車將擴大用戶群體的覆蓋，圍繞創造移動的家這個核心使命，提供更豐富的智能電動車，包含第二代增程電動X平臺的多款產品，高壓純電Whale平臺的多款產品，高壓純電Shark平臺的多款產品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬的價位。

　　值得注意的是，此前有媒體曝光了理想內部將打造“X01”項目，該項目或為理想汽車打造的第二款增程式電動車。

　　根據此前官方釋放信息來看，理想汽車在2021年1月交付5379輛新車，相比去年同期增長達355.8%。值得一提的是，在剛剛過去2020年，理想汽車全年累計銷量為32624輛；而截至2月18日，理想汽車的累計交付量已達到4萬輛。

　　在銷售網絡方面，截至1月31日，理想汽車在全國已有60家零售中心，覆蓋47個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心121家，覆蓋89個城市。與此同時，理想汽車還宣布在上海設立研發中心，其規模將超過2000人。

附：理想汽車內部信全文

　　創造移動的家，理想汽車2025戰略發布

　　理想汽車的伙伴們，2021新年好。

　　理想汽車創辦五年多，不斷向先進企業學習，通過實戰和迭代形成了自己的工作法：理想汽車工作法完成。今日正式向全員發布理想汽車2025戰略，有助于伙伴們充分理解企業的未來發展。

認知與愿景，2030年我們怎么看

一、2030年的行業趨勢

1、全球大環境

　　中國計劃2030年左右達到碳排放峰值，對于新能源汽車行業的發展具有正面推動作用。美國和歐盟也都對未來碳排放和禁售燃油車的時間表提出較高要求。我們判斷全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構的預測，預計2030年達到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。

　　我們對于新能源汽車的銷量增長是樂觀的，但同時認為在疫情和全球債務的影響下，全球經濟存在不確定性。基于此，我們認為全球乘用車的年銷量會在6500萬-7000萬輛徘徊，不會有實質性增長。我們預測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會達到2000萬輛。

2、技術的發展

　　自動駕駛在接下來十年會以摩爾定律的速度發展，2030年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會得到數百倍的提升。上千TOPS的芯片，上億像素的攝像頭以及高分辨率固態激光雷達，都會變成自動駕駛的標配。

　　只要擁有足夠多的數據和充足的研發投入，智能電動車的頭部企業都可以實現Level 4級別自動駕駛，自動駕駛會成為智能電動車的操作系統，而不是功能配置。到2030年，我們認為Level 4級別自動駕駛會變成每一輛智能電動車的標配，用戶不會選購一輛不具備自動駕駛能力的智能電動車。

　　在電動技術層面，10分鐘實現300-500公里的超快充技術將會全面普及，從而讓充電體驗接近加油，這會成為電動車加速普及的必要條件。更加綠色環保的發電形式，具備儲能能力的充電網絡以及V2G，會形成全新的商業價值鏈。HPC超級充電站會具備超越加油站的投資回報率，從商業上更好地支撐電動車的普及。

3、市場的變化

　　2030年自動駕駛的全面普及，會讓消費者對于車的需求兩極分化。

　　一部分人認為車會成為自動駕駛的專屬空間，希望擁有屬于自己和家人的獨享空間。這個空間擁有我們喜歡的氛圍和設計，充足的電能，超強的算力，最好的VR和AR環境。它是娛樂的空間，是社交的空間，是工作的空間，是家庭的空間。智能電動車會成為比住宅更超值的獨享空間。我們認為私家智能電動車的銷量并不會減少，每輛車全生命周期的產值還會大幅增加。

　　另外一部分人認為自動駕駛的車就是交通工具，解決從A點到B點的出行問題，只需要考慮效率和成本即可。這類需求的競爭會讓包含自動駕駛出租車在內的出行成本大幅下降，而自動駕駛的公共交通甚至會變成免費服務，企業和政府可以通過增值服務獲取收益。

　　理想汽車會堅持自己的使命：創造移動的家，創造幸福的家。為更多的家庭打造自動駕駛的專屬空間，創造幸福，忠于我們自己的品牌使命。

二、2030年的行業挑戰

1、競爭的挑戰

　　傳統燃油車的競爭是工業和機械的競爭，最近幾十年的競爭格局整體而言是相對友善的，更像是足球中的聯賽，而不是杯賽和淘汰賽。即使是一個市場占有率較小的品牌，也能通過自己的獨特定位和產品特色抓住細分市場，健康地生存和發展。

　　智能電動車競爭的終局是數據和芯片的競爭，會很快變成足球世界杯這樣的淘汰賽，每個品牌會面對小組賽出線，以及一輪輪的淘汰賽。參考2020年中國智能手機的市場占有率，前五個品牌占據了96.5%的市場份額。2030年智能電動車的市場競爭和占有率會非常類似，只有獲得25%以上的全球市場份額，才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。

2、能源的挑戰

　　充電的便利性仍然是電動車普及過程中最大的挑戰和屋頂所在。可安裝私家充電樁的車位總量極為有限，這會阻礙更多燃油車車主換購智能電動車，只有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷，才可以讓所有的消費者把燃油車更換為智能電動車。

　　接下來的十年，理想汽車會選擇兩條路線并行：1、以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺。我們所做的一切都是站在用戶價值的角度，提供自由出行的能源解決方案，加速電動車的普及。

3、組織的挑戰

　　傳統的工業組織無法匹配智能電動車的發展需求，智能電動車時代需要的是智能組織。

　　傳統燃油車運行在一個相對可控的世界里，計劃、流程、控制是最有效的管理模式，也產生了強大的工業企業和工業組織。購買一輛傳統燃油車，三年后幾乎沒有什么變化，而一輛智能電動車，幾乎每個月都在成長，這意味著管理方式將會徹底不同，人才的需求也會徹底不同。

　　人類是地球上最先進的智能生物，人類智能的運行模式是：1、感知；2、決策；3、執行；4、反饋。具體到一個產品，一個組織以及組織里的伙伴，如何有效運用人類智能的運行模式，構建產品和組織的管理運營體系，是每一個智能電動車企業的必修課。

三、理想汽車2030年的愿景：創造移動的家，成為全球第一的智能電動車企業。

　　這是一個中國企業前所未有的愿景和目標，但是我們有責任在這樣的大勢下有所作為，有大作為。雖然傳統汽車行業發展了超過100年，但是智能電動車的競爭在2030年基本上就會分出勝負。

　　希望通過我們全體伙伴的奮斗，在人生中最好的十年，在行業最好的十年，做成一件真正的大事。把這個十年活成我們人生中最自豪的十年，千萬不要讓我們的人生留下一個巨大的遺憾。

市場與戰略，2025我們怎么做

一、2025年的時間節奏

　　2015年-2020年是理想汽車從0-1的階段，和大多數初創企業一樣，這個階段我們的資源和資金相對匱乏，所以生存和擁有造血能力是這個階段企業發展的核心目標。我們交付了理想ONE，經歷了完整的產品、研發、供應鏈、生產、銷售，以及組織能力的考驗，并取得了2020年中國新能源SUV銷量第一，具備了最基本的生存和造血能力。

　　2021年-2025年是理想汽車從1-10的階段，即高速發展的階段。標志性的挑戰是我們要成為中國智能電動車品牌銷量的頭部企業，拿到全球市場頭部企業競爭的門票。預計中國2025年將會銷售超過 800萬輛智能電動車，獲取20%以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。

　　這是一個巨大的挑戰，我們必須保持充沛的人才和資金儲備，以用戶產品價值為目標，以技術研發和產品研發為企業的核心驅動力，將最多的資源投入到研發和人才儲備上面去，不走捷徑，不抄近道。

二、2025年的用戶定位

　　從2015年-2020年，我們選擇了一個精準的用戶群體，并圍繞著這群用戶構建價值體系，落實到產品和服務上去。這珍貴的用戶群體具備鮮明的特點：

　　第一，他們普遍都是有孩子的家庭用戶，經常需要三代同堂。他們是奔馳寶馬奧迪車主的增購，是大眾豐田本田車主的換購。理想ONE的設計充分考慮了包含男主人、女主人、長輩和孩子在內的每一位家庭成員的需求。良好的駕駛體驗、持續成長的能力、副駕駛屏幕、第二排電動座椅、第三排的通道、巨大的后備箱等，都是為這個群體而設計。

　　第二、他們普遍擁有充電條件，也有非常明確的長途駕駛需求。超過70%的車主擁有獨立車位并安裝了家用充電樁，還有超過20%的車主在公司或小區有穩定的公共充電條件。在市區里幾乎都是純電行駛，綠色環保且用車成本低。而增程發電是體驗最好的長途充電解決方案，因此長途駕駛時也沒有任何焦慮，可以自由遠行。他們把理想ONE當作一輛可長途駕駛的純電動車來購買和使用。

　　展望未來五年，我們會擴大用戶群體的覆蓋：更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己「家」的用戶。圍繞創造移動的家這個核心使命，提供更豐富的智能電動車，包含第二代增程電動X平臺的多款產品，高壓純電Whale平臺的多款產品，高壓純電Shark平臺的多款產品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，廣泛的覆蓋15-50萬的價位，讓更多人可以擁有高品質的移動的家。

用戶：家庭用戶

用戶需求：自動駕駛的專屬空間

價格區間：15-50萬

品牌定位：豪華智能電動車

品牌使命：創造移動的家，創造幸福的家。

三、2025年的戰略目標

　　戰略目標必須是可以衡量的，市場占有率是我們戰略的核心。我們只有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業，我們才有足夠的人才、技術和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。

　　理想汽車2025年的戰略目標：20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業。

　　關鍵支撐要素一：以用戶產品價值為核心，領先的產品研發、技術研發組成的綜合技術能力。

　　關鍵支撐要素二：以市場占有率為核心，領先的銷售服務、生產、供應鏈組成的商業能力。

　　關鍵支撐要素三：以智能組織為核心，領先的人才、數據、資金組成的戰略資源支持能力。

　　只有綜合實力做到了第一，才真正有機會在智能電動車的世界杯上奪冠。

　　希望理想汽車的每一個伙伴可以認真閱讀2025戰略，把企業的核心目標與要求落實到具體的工作中，讓自己的業務決策和工作成果可以更好地支持企業2025戰略。迎接我們人生中最精彩、最具挑戰的十年，實現讓我們每個人自豪的十年。

標簽：理想汽車理想ONE

汽車資訊熱門資訊