日前有媒體報道稱蘋果公司與中國動力電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司正在進行意向基于保密協議的項目合作，雙方的合作項目在動力電池領域。因此有媒體猜測稱，蘋果可能并沒有完全放棄造車項目。
『蘋果CEO蒂姆·庫克』
蘋果的汽車項目可謂一波三折，經歷招兵買馬、與寶馬/邁凱倫的合作傳聞、領導層的震蕩、供應鏈問題，最終“庫克船長”宣布放棄了自行推出“蘋果牌”汽車的計劃。庫克在接受對話時解釋稱，蘋果認為自動駕駛系統是一項核心科技，其曾全心投入到該系統的研發工作當中。然而他也表示，自動駕駛系統或許也是最難開發的項目之一。2016年，曾專注于iCar項目研發的蘋果沒能如愿成為寶馬及戴姆勒的自動駕駛系統供應商。此次與寧德時代在動力電池方面的合作，蘋果打著怎樣的算盤，官方目前尚沒有做出回應，讓我們拭目以待。
擴展閱讀：關于寧德時代
說起寧德時代，可能很多消費者并不是很了解，其實它在業內的聲名不俗。它是蘋果手機電池全球最主要的電池供應商，而且也是華晨寶馬新能源項目在國內的合作伙伴。此前我們曾報道大眾有望國產高爾夫電動版，其在國內使用的電池就來自于寧德時代，而并非和大眾一直合作的LG或者松下。此外，有消息稱北京奔馳新能源項目未來采用的國產電芯也確定來自于寧德時代。
據悉，在全球動力電池市場，松下憑借與特斯拉的戰略合作，牢牢保持NO.1的地位，比亞迪次之，寧德時代則超越LG化學位居全球第三。可見，中國動力電池廠商在全球市場上已經成為主力軍。不過，我們還可以看到特斯拉在動力電池方面雄心勃勃的計劃
1月7日日產汽車針對其前董事長卡洛斯戈恩潛逃一事發布聲明。聲明稱經過內部調查戈恩謊報薪酬及挪用公司財務等行為具有無可辯駁的證據對戈恩在未經法院許可的情況下違反保釋條例并潛逃至黎巴嫩的行為與日本司法制度相違背
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1900/1/1 0:00:002月9日監管機構文件顯示蘇格蘭資產管理公司BaillieGiffordCo在2018年第四季度購買了近109萬股特斯拉股票按照2月8日收盤價來計算價值約為3300萬美元其持股占比從從第三季度末的764增加到第四季度末的771
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