加長130mm 國產寶馬X5長軸版實車首發

　　 3月12日，寶馬X5長軸距版實車以線上直播的形式正式在國內首發。新車將基于現款寶馬X5進行軸距加長130mm，達到3105mm，此外，寶馬X5長軸距版還將國產，進一步降低售價的同時，還滿足了國內用戶對SUV車型大后排空間的需求。據悉，新車將于2022年4月份上市。

● 新車特點“130mm”的加持，后排舒適度全面提升

　　外觀方面，新車整體外觀設計基本延續了現款車型的風格，并且全系標配M運動套裝。新車前大燈組造型沒有變化，狹長的造型配合內部的激光大燈組模塊，看上去更顯高級感。新車前包圍依舊采用多間隔的散熱開口設計，兩側進氣口外側還裝備了倒“L型”銀色的裝飾飾條，像獠牙一樣是的新車更具攻擊性。

　　車身側面來看，新車并沒有因為車身軸距的加長而帶來視覺上的違和感。整個側面腰線隨著加長的車身同樣也進行了延長，再配合寬厚的前后側翼子板，使的新車看上去依舊氣勢十足。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，比進口版車長增加了130mm，加長的部分全部在軸距上。

　　車尾部分，新車與現款車型區別不大，依舊是狹長的尾燈造型搭配熏黑式設計，后備廂的線條設計依舊性感，與后包圍相互搭配營造出了不錯的層次感，同時配合擴散器裝飾與雙邊共四出的排氣布局，也保留了車型的運動氛圍。

　　內飾方面，新車也沒有進行過多的改變，依舊是全液晶儀表盤搭配帶換擋撥片的M型運動多功能方向盤，中控臺中央配備了一個12.3英寸的懸浮式設計的多媒體顯示屏，中控面板上也保留了物理按鍵、旋鈕式功能控制按鍵以及水晶電子擋把，再結合木紋內飾板、皮質座椅、車內氛圍燈等，處處體現了豪華氛圍。科技配置方面，新車將會配備自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus。

　　而寶馬X5長軸版最大的改變就是后排空間，新車后排座椅采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調節功能，可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調教更偏向于舒適化。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機與3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分別為245馬力與333馬力，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發動機的國產寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產X5長軸距版或將進行專門調校，同時新車將會標配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費者選擇。

● 競爭對手

　　寶馬X5進行加長以及國產化后，新車在國內該級別市場的競爭力將進一步提高，此前寶馬X5的競爭對手奔馳GLE與奧迪Q7在空間方面直接被遠遠拋下。奔馳GLE擁有較為豪華的內飾設計，其配置上的科技化裝備也使得奔馳GLE成為了寶馬X5最大的競爭對手；而奧迪Q7在改款后，外觀設計進一步提升，很好的彌補了老款車型外觀過于同質化的缺點，再加上奧迪本身就擁有非常強悍的科技化屬性，這也吸引非常多的用戶去選擇。

● 編輯點評

　　此次寶馬X5長軸距版推出后，外觀延續現款車型設計，但是內部空間，尤其是后排空間的提升非常巨大，并且寶馬還針對國內用戶對乘坐舒適性的需求，針對座椅的填充物，長度，角度進行了全面優化，再配合空氣懸架，這使得兩位德系老對手在其他方面的優勢被削弱了很多，相信未來寶馬X5長軸距版上市后，憑借更加入門的價格，能夠帶來更好的銷量提升。

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