5月10日，針對“江淮或因排放作假遭環保部重罰”的傳聞，江淮做出官方回應。江淮表示，目前北京地區實施的是京五排放標準，本次抽查的公司三臺產品均為京五狀態載貨汽車產品，經統計公司在北京市場銷售的同型號車輛累計700余臺，約占公司2018年載貨汽車銷量的0.29%。
『江淮旗下商用車產品』
據悉，在2018年4月份，北京市生態環境局曾對江淮新車環保一致性進行抽查，并在7月份發現江淮三臺京五狀態載貨汽車產品疑似存在問題。今年3月底，北京市生態環境局表示在4月15日會對江淮是否涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證，但經江淮申請，上述聽證會延期至今年5月16日舉行。
江淮在公告當中表示，目前正聯合相關發動機供應商進行深入的技術研究，分析可能產生問題的原因，同時也在積極配合北京市生態環境局做好聽證環節的相關準備工作。
『江淮汽車展臺』
從江淮的回應當中能夠看出，涉嫌排放作假出現在“商用車”領域，從目前曝光的信息來看，并沒有在“乘用車”領域出現類似問題。而這并非江淮第一次在“商用車”排放方面出現問題。在2014年部分地區率先實施國四排放標準時，江淮就因為旗下經銷商通過修改部分重卡車型合格證上發動機型號和編碼，以國三冒充國四的行為受到業內關注。
據此前江淮發布的2018年度財務報告顯示，2018年其營業收入約為501億元，同比增長1.92%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-7.86億元，同比下滑282.02%。盡管江淮涉嫌“排放造假”聽證會還未正式進行，但這一傳聞或對江淮未來的發展產生影響。
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