國內車市強勢復蘇 1月上險數迎開門紅

編者按：車型的銷售數據是衡量其成功與否的關鍵。與車企公布的車型銷售數據相比，汽車的投保數量更準確，也是汽車市場最直觀的體現。投保數量是指車輛售出后購買交通強制保險的數據。如果你將一款車型的銷量與保險費的數量進行比較，保險費的數字往往是該車型最現實的銷量。各大汽車公司基本上都是以保費數量作為分析市場變化和競爭的基礎數據。2021 1月，國內乘用車保額236.42萬輛，同比增長21.49%。1月，保額“開門紅”。1月，盡管全國各地連續爆發局部疫情，暫時影響了部分企業的生產經營，但各地區、各部門積極應對，科學防控，精準施策。他們繼續統籌疫情防控和經濟社會發展，國家宏觀經濟總體形勢保持穩定。在此背景下，汽車行業延續了良好的發展態勢，整體需求保持穩定。

◆ 前20大汽車公司◆ 八個中國品牌、九個合資品牌和三個BBA豪華品牌被列入名單。排名前20的汽車公司包括上汽大眾、一汽大眾、東風日產、吉利、長安乘用車、上汽通用別克、哈弗、東風本田、廣汽豐田、北京奔馳、一汽豐田、一汽大眾奧迪、華晨寶馬、廣汽本田、上汽通用五菱、北京現代、比亞迪、上汽榮威、奇瑞汽車、廣汽乘用車。

排在前兩位的仍然是南北大眾，第三名是東風日產。在第四至第七名中，吉利、哈弗和長安汽車，一汽豐田、東風本田、廣汽豐田和廣汽本田三個中國品牌強勢上市。一汽-大眾奧迪和華晨寶馬位列前14位，北京奔馳位列第10位，一汽-大眾Audi和華晨BMW分別位列第12位和第13位。在第15至第20名榜單中，五菱、比亞迪、上汽榮威和廣汽乘用車旗下的二線中國品牌都在榜單中。排名前15至第20位的汽車公司與前10名仍有一定距離，但它們有自己的優勢，例如專注于新能源的比亞迪、上汽通用五菱對市場需求的快速反應、上汽集團的年輕化以及海外戰略專長。

可以說，前20家汽車公司有自己的特點，經過多年的積累，他們正在為2021的良好開端做準備。接下來，我們將對北京、上海、廣州三個一線市場保險覆蓋率排名前20的轎車、SUV、MPV和新能源車型進行綜合分析，以更直觀地反映數據中反映的社會現象。◆ ◆ ◆ BBA仍然表現強勁，但與此同時，隱憂正在逐漸顯現◆ ◆ ◆ ◆ 奢侈品牌的高級溢價數量正在穩步增長。可以說，新冠肺炎遏制了部分乘用車的銷售，但也加速了汽車市場的消費升級。數據顯示，BBA的保險覆蓋率不降反升。1月份，一汽-大眾奧迪、華晨寶馬和北京奔馳的保險覆蓋范圍分別同比增長28.85%、53.1%和16.53%，達到7.42萬輛、7.37萬輛和7.65萬輛。

由于2020年春節在1月，今年春節在2月，BBA的兩位數同比增長并不能進一步解釋問題。通過梳理2019年1月的數據，可以充分說明2019年1月份和今年一樣，都是在2月份過春節。因此，由于疫情的影響，BBA的整體銷售業績更加明顯。根據轎車、SUV和MPV的保險數量，寶馬3系（參數|查詢）、奧迪A4L（參數|詢問）、美世…的保險數量……

筆記

拼音 雙語對照E級（參數|Inquiry）、奧迪A6L（參數|Inquiry），梅賽德斯C級（參數| Inquiry。雖然保險覆蓋范圍有了一個良好的開端，但它加快了產品的更換。對產品的激勵和改善的服務是消費者更理性選擇和購買的原因。◆ 新能源市場仍然是BBA的“軟肋”。在消費升級下的汽車市場，盡管BBA在傳統燃料市場的增長前景看好，但隱憂也在逐漸顯現。在新能源市場，BBA有一定的布局，但從目前的銷量來看，并不盡如人意。在榜單中，我們看到了價格超過20萬元的新動力品牌，如理想ONE（參數|詢價）、小鵬P7（參數|咨詢）和蔚來EC6（參數|報價），但沒有一款豪華品牌車型進入榜單。北京奔馳EQC（參數|查詢）、奧迪e-tron（參數|詢問）、寶馬iX3（參數|咨詢）等車型均未進入榜單。如何做出貢獻已經迫在眉睫。

從今年的規劃來看，梅賽德斯-奔馳新能源EQ系列、奧迪國產e-tron和寶馬iX的EQA（參數|詢價）將于今年與國內消費者見面，而國內銷量持續上升的梅賽德斯-奔馳e級插電式混合動力版有望迎來。這些熱門車型推出后，相信這將改變BBA在新能源市場上的“困境”。然而，在新能源市場，與傳統燃料的“豪華市場”不同，服務+價格+產品力仍然是消費者選擇和購買的關鍵。

筆記

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標簽：奧迪奔馳寶馬北京大眾

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