中國的“造車新勢力”往往選擇在智能網聯和電動化領域入手，趁傳統車企轉型立足未穩之時打下一片天地，而來自澳大利亞的“造車新勢力”Hyperod則不同，一頭扎入了燒錢無數、競爭激烈的超級跑車市場。日前，Hyperod發布了首款產品“Hyperod”設計圖。
從外觀上看，新車設計極具動感，前臉造型呈“M型”，配合狹長的大燈，給人以一種狂暴的感覺。從車身側面看，新車的設計頗為另類，像是兩個車輛外殼咬合在一起。為了降低車身重量，整車在中、后部采用大量碳纖維材料。
從車身尾部看，新車的尾燈放置在車身兩側巨大導流板尾部，點亮后顯得頗為靈動，在尾燈下方也設有貫穿式LED尾燈帶，整體感很強。此外，新車在車尾下方的巨大擾流板，以及中部偏上的兩跟粗壯的中置排氣管都彰顯了這輛車的超跑身份。在座椅布局上，這款車參考了Gordon Murray T.50和邁凱倫F1的設計理念，采用3座布局，駕駛員位于前排居中位置。
從動力上看，這輛車搭載了兩臺7.0升雪佛蘭LS7 V8發動機，這組發動機可最大功率可達到1418馬力。最有個性的是，這款車發動機氣缸蓋和排氣口并不遮掩，讓狂躁感直達車輛外表。
編輯點評：
Hyperod的老板保羅·霍爾斯特德也堪稱是汽車界的風云人物，他在澳大利亞最古老的IT公司中賺取了第一桶金，早在1980年就嘗試制造超跑，不過當時的項目以失敗告終，投資了400萬美元的霍爾斯特德也一度面臨破產。此后，他幾乎賣掉了所有資產，重新創業，開設了一家獵頭公司，如今，這家公司已經成長為澳大利亞最大的獵頭公司，資產重新變得殷實的霍爾斯特德顯然又按捺不住自己的“超跑”夢了。
在談到丈夫的種種行為時，妻子用了“瘋子”這個詞匯。根據此前的規劃，Hyperod將于2022年正式發布，霍爾斯特德究竟會成為超跑教父，還是會重新走向破產，完全取決于這款車的市場表現。
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