只要駕駛員瞌睡或看手機3秒，時速50公里的車輛就會在無人監管的情況下行駛42米，這其中的風險往往會被司機低估。實際上，在各類交通事故中，由駕駛員注意力分散引起的事故占了很大一部分。為此，博世研發了一款結合攝像頭和人工智能的新型車內監控系統。
這套車內監控系統的首要作用是通過車輛方向盤上的攝像頭實時監測駕駛員困倦、注意力分散等狀況。車載系統可分析視頻信息并做出正確判斷，能及時向駕駛員發出預警。以駕駛員疲勞監測為例，車內監控系統能夠結合攝像頭記錄的駕駛員眼瞼位置和眨眼頻率等信息，來判斷駕駛員的疲勞程度。
除此之外，這套監控系統的更大作用在于從源頭上解決自動駕駛車輛推廣所面臨的安全問題。因為私人擁有的自動駕駛車輛在一些特殊場景時，仍需要及時將控制權交還駕駛員。駕駛員需要做好接管車輛的準備。因此，車內監控系統通過分析車內攝像頭的記錄，判斷駕駛員目前所處狀態是否適合掌控方向盤，從而確定控制權移交的合適時機。
博世全新的車內監控系統不僅關注駕駛員，也關注車內其他乘客。安裝在后視鏡上的攝像頭能夠監控整個座艙情況。當后座兒童不小心松開安全帶，以及后排乘客過度前傾或腳踩在旁邊座椅，導致安全氣囊和安全帶預張緊器不能提供適當的保護時，監控系統會及時警告駕駛員。
據悉，車內監控系統還可用于識別不同的駕駛員，以根據預設的駕駛員個人偏好調整后視鏡、座椅位置、方向盤高度和信息娛樂系統設置。此外，攝像頭還可以讓駕駛員通過視線和手勢操控信息娛樂系統。在數據安全方面，僅車輛內置軟件有權對車內監控系統提供的信息進行評估。這些信息既不會被存儲，也不會被泄露。
博世集團董事會成員Harald Kroeger表示：“當車輛能夠準確感知駕乘人員狀態，駕駛就能變得更加安全和便捷。”博世預計這套車內監控系統于2022年投產。據悉，未來歐盟也將會提出相關規定，把駕駛員疲勞和注意力分散預警等安全駕駛技術作為新車標配。
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