據外媒報道，自動駕駛車輛的發展之路可謂漫長而曲折。研究公司Canalys發布的最新數據顯示，盡管汽車業大肆“炒作”，但在2018年第三季度中，在美國境內，配置了半自動駕駛功能的美國新款乘用車銷量僅占到了該國新乘用車銷量的3%。
據Canalys預計，半自動駕駛功能的配置率仍然很低。Canalys汽車行業首席分析師Chris Jones解釋道：“該情況的存在可歸咎于以下多種原因：一是該功能雖早在數年前就已上市，但通常作為某些特定版豪華車的選配件，限制了消費意識及配置率；二是該類功能通常只適用于某些特定道路、車速及氣候條件，還是需要駕駛員集中注意力、關注路況；三是許多系統疊加導致駕駛操控不太順暢，若使用體驗較差，用戶不太可能使用該類功能。”
但半自動駕駛系統的前景依然樂觀。Canalys預計，2018年第三季度，特斯拉電動車占據美國半自動駕駛乘用車市場三分之一的市場份額，日產排名第二，這主要得益于ProPILOT系統，該系統被引入到日產新款Altima、聆風和Rogue車型中，從而導致特斯拉與日產領先于寶馬、奧迪、沃爾沃及其他車企，在市場份額方面領先于后者。
車企務必要向更多的乘用車
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標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S
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