日前，我們從相關媒體獲悉，大眾汽車自動變速器有限公司將在天津濱海新區開發區，投資建設新型混合動力DQ400e六速雙離合變速箱項目，預計一期年產9萬臺，二期年產9萬臺。而此次新型六速雙離合變速箱將搭載在一汽-大眾首款插電式混合動力車型——邁騰PHEV車型上。
據此前報道，從2016年5月18日，一汽-大眾天津工廠正式破土動工。按照規劃，天津工廠達產后將形成年產30萬輛的產能，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間。預計年銷售收入可達550億元人民幣，員工總數約6000人。與此同時，隨著一汽大眾整車廠落戶，預計將有近40家一汽-大眾配套供應商也將陸續落戶天津，主要零部件供應商將與整車廠同時實現量產。這將對天津的汽車上下游產業鏈起到巨大拉動作用，帶動一大批零部件供應商陸續落戶天津，預計零部件供應商總產值可達300億元至400億元。此外，天津市發改委在官網公布大眾變速器DQ400e的項目規劃，以及大眾天津公司還從德國總部引進了高技術含量的新型純動力電機項目APP290，并計劃于2018年底投產。
值得一提的是，DQ400e六速雙離合變速箱目前已經搭載在了高爾夫GTE、Passat GTE和奧迪A3 Sportback e-tron上，是大眾汽車集團專門為混合動力車型研發的一款六速雙離合變速箱。
● 邁騰PHEV
此前，我們從相關渠道獲得了一組邁騰PHEV的實車諜照。新車是基于邁騰打造的插電式混合動力車型。從實車諜照來看，邁騰PHEV的外觀、內飾與現款在售汽油版車型基本是一樣的，我們在前臉甚至沒有看到相關“PHEV”的標識，混動車型常用的藍色裝飾同樣比較很少，不過新車的LOGO造型區別于在售車型，這個位置未來或將是新車的充電接口。
動力系統方面，官方目前暫未公布相關信息。而之前亮相的Passat GTE則搭載了一套由156馬力的1.4TSI汽油發動機和116馬力的電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大功率為218馬力。傳動系統匹配6速雙離合自動變速箱。作為參考，Passat GTE百公里綜合油耗1.6-1.7升，純電動續航里程50公里。至于邁騰PHEV會不會采用相同的動力系統，我們將持續關注。
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