豐田Supra，一臺20世紀90年代豐田的旗艦性能產品，在第一部速度與激情影片中，它的英姿大家可能還記憶猶新，但在現實生活中的今天，豐田Supra依然創造著難以超越的記錄。
WTAC是一項挑戰單圈時間的比賽，比賽的影響力吸引著來自全球各個國家改裝品牌及改裝店家的超級賽車，豐田Supra作為超級賽車中的一員，也前來參賽！賽車前面看上去就很兇悍了，車頭中央處碩大的中冷器已然告知了它的威嚴！
鑒于豐田Supra比較內斂的風格，工程師們并沒有把這輛賽車的外觀設計的很夸張，但前提是要滿足賽車對空氣動力學的標準，車前下方的碳纖維擾流板簡潔而不失功效，可以提供非常好的車頭下壓力來保障前輪的指向性能。車尾部GT型擾流板可以為車尾增加操控性能。
2JZ發動機是豐田Supra原車裝配的發動機，也是車迷瘋狂追隨至今的一款高性能發動機。因改裝潛力巨大被廣泛運用到漂移賽車、直線加速賽車、場地賽車等，這輛豐田Supra場地賽車更換了渦輪增壓系統，發動機腹內強化。通過托管式行車電腦的調校，這部賽車擁有輪上輸出650馬力的強大動力，請大家注意是輪上輸出。
賽車全車焊接防滾架來確保車手的安全，同時利用防滾架的支撐來增加車身剛性快速過彎。車內的黑色管路為換氣通風管道，為車廂內進行散熱，同時也為車手進行散熱來確保車手能在一個良好的狀態下穩定發揮。一鍵式滅火器系統通過多點位噴射保護賽車。
賽車座椅為Velo品牌，安全帶和方向盤都為Sparco品牌。一切的改裝都為安全著想，一體式液晶儀表盤可以為車手呈現很多賽車的數據狀態，幫助車手掌握賽車狀態。通過6前速序列式變速箱將650馬力的動力很直接的進行傳遞。
通過緊張的調試，這輛豐田Supra賽車在悉尼賽車公園做出了1分39秒01的好成績。一個堅實的結果絕對是為經典豐田進一步發展的承諾。
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