前不久結束了KTM橙色日活動，緊接著又迎來了春風摩托活動日，舉辦地點算得上是春風的老家——寧波國際賽道，為期一整天的活動一直舉辦到傍晚，讓所以參與者過足了這把摩托癮。
春風摩托早在1989年就已經成立，今年正好是三十周年。從早期“摸索制造”到現在自主研發，不僅推出了中排量街車、旅行摩托車等，還有大排量ATV與UTV車型，甚至涵蓋了原廠改裝、騎行服飾這類后市場服務。
春風日活動現場引來了近3000人參與其中，春風動力官方在開場過后組織車主們進行賽道巡游調動大家情緒，無論150NK還是春風400NK與650街車、GT、國賓，乃至UTV車型也全部參與其中。
如此盛大的品牌日活動怎能少得了新車亮相，春風公布了首款250級別仿賽車型，官方沒有給出太多信息，我們通過外觀簡單分析一下。首先，車輛使用鋼管編織車架，車身整流罩包裹性比較飽滿，實車看上去并不顯得單薄，設計風格具有一定侵略性。
出于僅為原型車，在這輛仿賽上可以看到前Brcmbo剎車卡鉗，天蝎排氣，兩個非常吸引人的配置，當然在量產車上應該不會出現。然而也能看到一些量產車該有的配置，比如：倒置前減振，電子信息屏，分離式手把等。
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春風在多種排量街車基礎上開始逐漸豐富車型種類，所以這款車在春風仿賽車型中僅僅是個開始，預計未來一定會推出不同排量仿賽車。目前官方還沒有給出具體上市時間和價格，根據250NK定價來看，估計仿賽款不會超過2.5萬。
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除了發布新車引起大家關注以外，另一個精彩環節是貫穿整場活動的特級表演，特級騎士仍然少不了國內騎行高手胡海，而且還有兩位來自歐洲的特級騎手，三個人各有各的風格，每人都有自己最拿手的絕活，車輛使用了250和650NK，以及UTV車型。
活動現場還舉行了多種互動項目，讓到場車友們全部參與其中，大家可參加直線加速比賽，場地試駕，8字練習與賽道體驗等騎行活動。每個環節都配有專業騎行教練指導、指引，這讓很多車主和潛在用戶很好的體現到了騎行樂趣與技術。
春風日活動持續到晚上最后在音樂狂歡下才結束，看來春風摩托不只停留在生產銷售方面，作為國內廠商，他們想把摩托車融入每位消費者的生活當中，讓兩輪不僅停留在交通工具方面，更多的是安全地享受騎行樂趣。
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