比亞迪三季度成績單發布。10月29日晚間，比亞迪發布業績報告顯示，今年三季度，公司實現營業收入316.38億元，同比降低9.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.20億元，同比下降88.58%。累計來看，今年前三季度，比亞迪營業收入為938.22億元，同比上升5.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.74億元，同比上升3.09%。
這一表現遠不及其上半年成績。今年8月比亞迪曾公布業績報告顯示，今年上半年公司實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元，同比增長203.61%。行業人士認為，這或與今年7月新能源補貼再次下降有關。
『比亞迪第三季度報告部分信息』
凈利潤降低的同時，比亞迪三季度汽車銷量同比也有所下滑。據比亞迪公布的銷量數據顯示，今年9月，比亞迪銷量達到40729輛，同比下降約15%；1-9月，比亞迪累計銷量達到335795輛，同比下降4.49%。
從銷量分布上來看，新能源乘用車9月銷量為13048輛，同比下降約47.8%；1-9月累計銷量達到185919輛，同比增長37.37%。在傳統燃油車方面，9月份銷量為27048輛，同比增長35.2%；1-9月份累計銷量為143175輛，同比下降31.22%。從數據上看，新能源乘用車的增長勢頭要高于傳統燃油車。
『宋pro』
在比亞迪看來，受宏觀經濟形勢影響，預計第四季度汽車行業整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業銷量不及預期，預計集團新能源汽車業務盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。傳統燃油汽車業務方面，市場競爭更趨激烈，但隨著宋pro等新車型銷量的穩步提升，預計第四季度燃油汽車業務將有所恢復。
整體來看，比亞迪預計，2019年屬于上市公司股東的凈利潤變動區間將由15.84億元增至17.74億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度也有此前預計的降低43.03%變化至36.19%。
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
日前偉世通公布2021年第一季度業績報告具體來看第一季度凈銷售額達746億美元排除匯率因素后同比增長率高達14。相比客戶產量偉世通銷售業績增長率達14。根據該業績報告顯示第一季度毛利潤共計7300萬美元偉世通所得凈利潤為1600萬美元
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1900/1/1 0:00:004月1日晚間上汽集團發布年度報告稱公司2018年實現營業總收入902194億元同比增長362；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為36009億元同比增長465
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1900/1/1 0:00:0010月28日眾泰汽車發布財報顯示今年第三季度營業收入為361億元較去年同期同比下滑8841歸屬上市公司股東凈利潤虧損47億元同比下降52450；前三季度公司營業收入為5401億元較去年同期下滑5959歸屬上市公司股東凈利潤為759億元
1900/1/1 0:00:008月26日江淮汽車發布2019年半年報顯示公司上半年公司實現營業收入27000億元同比增長1388實現歸屬于上市公司股東的凈利潤125億元同比下降2346。據悉今年上半年江淮汽車銷售各類汽車及底盤2352萬輛同比下降678
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