近日，勞斯萊斯官方發布了全新古思特(參數|詢價)締造靈感洞察的最后一個系列動畫視頻。該視頻中主要講述了全新古思特靜音工程的締造過程。據悉，新車將于今年9月初進行全球首發。
此前，勞斯萊斯已經公布了其動力系統、底盤架構等車輛信息。此次發布的車內靜音工程可以說是完美詮釋了勞斯萊斯的靜謐之道。新車為保證內車隔音做到近乎無聲，首先采用了鋁制車身框架，因為鋁制材料擁有比鋼材更加卓越的隔音表現，并且還構建了精密復雜的內部結構，取代了容易產生共振的光滑結構。
此外，新車在車頂、車門及車底位置的隔板處填充了超過100千克的隔音材料，在雙層車窗玻璃中還應用了透明復合隔音材質，并且輪胎內都有超輕的隔音泡沫填充，以降低行駛中的胎噪；甚至為了滿足客戶極致的靜謐需求，勞斯萊斯連車內的空調導風管內部都做了降噪的平滑處理，避免噪音干擾。
值得一提的是，在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯的聲學專家團隊發現，將噪音完全消除會令人產生眩暈感。為解決這一問題，全新古思特使用了一種類似“耳語”的低音環境聲場，讓聽覺感受猶如微妙的音符。這種低音聲場，是把全新古思特上每個組件的共振頻率都精心調校至和諧統一。其中包括全新古思特座椅的靜音阻尼單元、駕駛艙與500升容積后備廂之間的一套隔音設計。它們為全新古思特專屬的微妙“音符”帶來與之相符的共振頻率。
另外，全新古思特上所搭載的6.75升V12發動機已經調校的非常安靜。但新車依舊采用雙層架構的隔音板，進一步阻隔發動機對車內空間靜謐性造成的影響。
編輯點評：
勞斯勞斯作為汽車界中最為奢華的一類車型，其新車各方面的素質表現都被做到了極致。不論是外觀造型的設計，還是車內空間的構造，還是底盤的舒適性調校以及細膩的NVH表現，這些細節造就了全新古思特完美的行駛質感。最后，給各位朋友科普一下，勞斯萊斯汽車作為寶馬集團全資子公司，與飛機發動機和推進系統制造商羅爾斯·羅伊斯
標簽：勞斯萊斯古思特 2024款 6.7T 標準軸距版 2024款 6.7T 長軸距版 2024款 6.7T Black Badge 2022款 6.7T Black Badge
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