聚焦315 汽車之家2021新車質量報告發布

　　 又到了一年一度的“315”。今年汽車之家依舊從3月15日開始，陸續推出《年度乘用車新車質量報告》系列選題。從2015年開始推出該報告以來，我們通過收集用戶的反饋信息，為消費者展現最真實的新車質量情況，不知不覺中已經走過了第七個年頭。

　　在2021年度《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章中，我們將為您呈現最真實的用戶數據，在這里，大家不僅能了解到各大品牌的新車質量排名、各品牌新車的主要質量問題，也能分析近年來新車質量變化的趨勢，以及隨著新能源、智能化的發展，對“質量”產生的微妙影響。

精華導讀

　　1. 大盤來看，整個行業總體質量表現持續向好。　　2. 蔚來、雪鐵龍、沃爾沃分別獲得各細分維度第一，其中蔚來獲得“中國品牌”及“新能源品牌”雙料第一。　　3. 在九大車輛問題中，“行駛過程”、“內飾”及“車身外觀”三項中遇到的質量問題最多。　　4. 對比2020年，非新能源車的質量表現有所提升，但“內飾”的質量表現出現下降。　　5. 對比2020年，新能源車的質量表現提升較大，大于非新能源車和行業整體水平；但在“電子設備”維度，其質量表現反而下降了。　　6. PPH值越小，證明質量表現越好，因此未上榜品牌需要努力。

■ 汽車之家質量評價體系介紹：

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2021年乘用車新車質量報告》系列文章所采用的最新質量評價體系。

　　汽車之家乘用車新車質量報告誕生于2014年，并于2015年首次發布結果。汽車之家質量評價是基于真實車主對于擁車期2-12個月內車輛質量情況的調研，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析評定汽車質量情況的產品。以下為2021年報告樣本及數據說明：

　　新車百車故障數是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數值越小，代表質量越好。

　　在今年的報告中，我們共收集到了20168個合格樣本。車輛問題依舊分為九大分類，包含有車身外觀、電子設備、內飾、行駛過程、功能操作等，共有超過200個二級指標展示給消費者進行確認。

　　汽車之家質量評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在收集調研樣本、建立健全樣本審核機制、核心數據計算等各個方面，汽車之家質量評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。接下來，我們就看看2021年的新車質量表現吧。

■ 行業總體新車質量表現

　　2021年，行業新車總體質量PPH平均數值為135，對比2020年的156出現了下降。其中中國品牌149的PPH值雖然對比2020年有所下降，但并未達到行業整體水平。海外品牌國產和海外品牌進口車型的PPH值也比2020年低，且都達到今年行業的整體水平。

■ 中國品牌新車質量表現

　　注：下面涉及的分品牌的具體表現排名，我們僅展示行業、細分市場或級別平均線之上的品牌。

　　中國品牌新車質量的平均PPH值是149，對比上一年的174有所下降，但并未達到135的行業平均線。具體來看，有15個品牌上榜，對比上年度的17個有所減少，但也反映了平均線的降低，以及質量水平的提升。取得前三名的分別是蔚來、啟辰和領克；同時，啟辰、領克、吉利和長安歐尚已經連續三年上榜。

　　與2020年造車新勢力強勢霸榜，豪取前幾不同，今年的新勢力們經過大浪淘沙，上榜率和名次都有所下滑，這也與中國品牌整體的質量進步，以及老牌中國品牌的深耕有關。當然無論如何，中國品牌的質量確實在逐年向好，這對于消費者來說再好不過。

■ 海外品牌國產新車質量表現

　　海外品牌國產新車質量的平均PPH值是130，對比2020年的151有所下降。具體來看，有12個品牌上榜，其中雪鐵龍作為一匹黑馬強勢獲得第一位，標致及沃爾沃分別獲得第二和第三位。標致、沃爾沃、日產、本田、豐田、寶馬、馬自達和福特等連續三年上榜，這也與海外品牌國產新車在消費者心中的印象相符。

■ 海外品牌進口新車質量表現

　　海外品牌進口新車的PPH平均值為94，對比2020年的117也有下降，在較低的PPH值面前，僅有沃爾沃、雷克薩斯和寶馬三家上榜。沃爾沃成功衛冕冠軍，PPH值從上一年的70降至36，更加坐實了其“安全、可靠”的大眾印象。

■ 新能源品牌新車質量表現

　　在2020年，我們新加了“新能源品牌”這個維度，上一年新能源品牌PPH平均值高達204，經過一年的發展，2021年，新能源品牌PPH平均值降為140，質量表現有明顯的提升。其中蔚來的表現一枝獨秀，2020年蔚來就以71的PPH值高居榜首，今年更是降至49，就算放在整個市場里，也是僅次于沃爾沃進口的第二名，可見該品牌對于質量的把控還是很到位的。

　　大眾汽車、特斯拉和廣汽埃安成為榜單上的新面孔。2021年，大眾汽車開始發力新能源，陸續推出ID.6、ID.4兄弟和ID.3，在質量方面也取得了不錯的成績。特斯拉的質量一貫被網友吐槽，但數據顯示，它也并不差。

■ 九大維度PPH表現一覽

　　在質量評價的九大維度中，消費者遇到產品質量問題最多的三個維度依舊是行駛過程、內飾、車身外觀，但與2020年相比，各維度的PPH值都有所下降。

　　下面看一下九大評價維度中前五的維度，以及具體的問題。在行駛過程維度中，風噪、胎噪和剎車異響成為主要的質量問題。內飾方面則都是異響問題，可見車企在滿足內飾豪華、科技的同時，也需注意內飾在行駛中的動態表現。外觀方面則是后門不易開關、后門異響、車身縫隙等問題比較突出。

　　動力系統方面，油耗、怠速不穩、無力等質量問題比較突出，空調系統則是制冷不夠快、風扇噪音、送風的味道等質量問題受到消費者抱怨。

　　對比2020年的數據，除“內飾”維度外，其他維度的PPH值均有下降，“車身外觀”維度下降的最明顯。在整體情況向好的同時，車企也不能忽略內飾維度PPH值上升問題，為消費者呈現更好的產品。

■ 各級別新車質量表現

　　具體到各車型級別來看，除了小型車、緊湊型車、大型車外，其他級別車型的PPH值均有下降，尤其是微型車，從2020年的240降至154，這也與新能源微型車市場的“內卷”有關，不少微型車在注重經濟的同時，也在提升自己的質量水平。但同時，微型車的PPH也是所有級別中最高的，這與其定價低、成本低、車企水平參差不齊有關，也希望車企能注意微型車的質量問題，做到“物美價廉”。

■ 各國別新車質量表現

　　從國別來看，除美國品牌PPH值略微上升1個點，瑞典品牌，廠商也需要重點關注。

■ 分能源類型新車質量表現

　　2021年的新能源品牌表現不錯，首先PPH平均值由204下降至140，并且與整體行業和非新能源車的差距僅為5，對比上一年接近50的差距，可見這一年來，新能源車們可沒少在質量上下功夫。

　　從新能源車和非新能源車的九大維度對比來看，新能源車除了在內飾和動力系統兩個維度表現好外，其他維度都不如非新能源車，其中車身外觀、功能操作等方面的質量表現與非新能源車差距較大。對于新能源車，質量問題主要集中在行駛過程、外觀和空調等維度。

　　對于非新能源車，問題主要集中在行駛過程、內飾和外觀上。綜合來看，“行駛過程”這一項值得各大車企注意。

　　具體到新能源車的各個維度，除了電子設備外，2021年新能源車的各大維度PPH值均下降，其中車身外觀下降的最多。縱觀車市，不少新能源車主打智能化、網聯化等賣點，在新奇的同時，也讓電子設備的質量問題越來越多，年內幾起事件還歷歷在目，我們也希望車企在研發高顏值、高智能的新能源車的同時，能把好質量問題的大關，讓智能真的服務于消費者。

　　在上文里，我們主要了解了2021年《汽車之家乘用車新車質量報告》的主要內容，文章的第2頁會展示全部品牌的整體排名，您可以點擊了解。

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