很多人將“7”作為幸運數字，認為7象征著圓滿與幸運，小鵬汽車就在7月17日晚7點零7分，正式在北京、上海、廣東肇慶與成都四地舉行了小鵬汽車P7(參數|詢價)的規模化交付儀式。2020年已經過半，但由于新冠肺炎疫情的緣故，上半年中國汽車市場累計產銷量均未能實現同比正向增長，新能源汽車也面臨著嚴峻形勢，在這樣的“銷量寒冬期”，小鵬汽車P7能否得到幸運數字的加持，成為真正的銷量新爆點呢？
●新能源汽車市場由喜到悲
讓我們先將時間撥回到2017年，新能源汽車市場正在飛速增長，蔚來、小鵬等等造車新勢力均在這一年推出了自己的新車型，據不完全統計，這一年里有將近80家企業宣稱要投資新能源汽車領域，規劃金額超過4000億元，新能源汽車產能規劃更是超過1000萬輛。
這樣熱火朝天的景象一直持續到2019年，從補貼退坡之后，新能源汽車產量開始急劇下滑，即使是新勢力里最有看點的蔚來，也經歷了一系列產品召回、裁員、出售FE車隊等負面新聞，其他新勢力們更是勒緊褲腰帶過日子，有些還沒摸到量產的門檻，就已經黯然退出了市場。
『宋新能源』
進入2020年，這樣的頹勢更加明顯，即使是北汽新能源、比亞迪這樣的傳統車企，也沒扛住悲慘2020，數據顯示，北京新能源汽車股份有限公司1-6月銷量也僅為14700輛，同比下挫77%。上半年，比亞迪新能源汽車銷量共60677輛，同比下降58%。
而壓力不僅僅來自于客觀環境，4月23日，財政部等四部委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下，超出價格范圍的產品則不予補貼。這個看起來對消費者可以稱之為重大利好的通知，卻令眾多新能源車企為之膽寒，各家新勢力CEO紛紛發聲，認為30萬元的門檻是精準助攻特斯拉，而特斯拉價格一旦下降，20萬-40萬元售價區間的中國品牌電動車將會遭受嚴重打擊。
現在，擺在新勢力面前的只有兩條路，鞏固既有市場、直面競爭壓力。很顯然，小鵬汽車選擇了第二條路。
●小鵬汽車P7的2020年
小鵬汽車P7是該品牌推出至今的第二款量產車型，也是2020年的重磅產品。新車此次共推出了8款車型，補貼后售價區間為22.99-34.99萬元，共有552km/568km/656km以及706km四種續航版本。
『小鵬汽車P7』
小鵬汽車P7在智能化方面也是深下苦功，配備了擁有Xavier計算平臺的XPILOT 3.0輔助駕駛系統，Xmart OS 2.0智能車聯系統也加入了較多應用生態，表現可圈可點。值得一提的是，新車NEDC續航里程達706km的車型在很大程度上緩解了新能源車主的里程焦慮問題。
作為一個新面孔，什么樣的人最容易接受？小鵬汽車將目標人群定義為敢于試錯、愿意嘗鮮的年輕人，并采用在B站營銷推廣的方式進行品牌建設。有別于傳統車企“高高在上”的傲慢，小鵬汽車更多的開始創造與用戶直接對話的機會，更近一步地對接年輕人的購車需求。目前，小鵬汽車在B站粉絲已接近3萬人，其最火的一支視頻已收獲超150萬的播放量，這支視頻正是P7上市系列活動之一。
有了產品力和品牌營銷的雙管加持，小鵬汽車又順利通過了產能爬坡，P7也正式進入規模化交付階段。
●全國交付正式啟動
交付活動現場，小鵬汽車副總裁王桐指出，小鵬汽車P7推出三大出行保證，包括標配5年12萬公里質保、終身免費道路救援，以及終身免費流量，此外，電池包也將享受終身質保服務。伴隨著用車場景的豐富，小鵬汽車P7還推出“悅鵬服務”，為用戶提供保養、充電、用車娛樂等多項服務。
『小鵬汽車副總裁王桐』
小鵬汽車P7還推出了四大智能服務，一是對智能遠程診斷功能進行第二代研發升級，覆蓋更廣業務場景，王桐透露，到今年年底，小鵬汽車P7遠程診斷解決率將達到75%以上，未來將達到90%以上。二是實時掌握車輛健康狀況，通過對數據進行實時挖掘，為車主提供車輛健康狀態，對潛在風險進行預警。三是智能理賠，急速解決車險報案，通過照片上傳等功能，實現App一站式服務，出險服務最快可一天完成。四是智能電池監測，小鵬汽車P7可及時為用戶推送消息，減少電池靜置損傷風險。
王桐分享了一個小細節，也讓我們看到了小鵬汽車的“用戶思維”，在小鵬汽車P7的研發過程中，公司特別根據用戶反饋，擴大了后備廂的開口。此外，小鵬汽車P7也并沒有延續使用小鵬汽車G3的智能硬件，而是重新規劃了硬件布局，包括使用博世的第五代雷達，這相當于重新開發了一套智能硬件，難度可想而知。以用戶為本，也讓我們看到了小鵬汽車的誠意與努力。
編輯總結
公開數據顯示，小鵬P7在6月上險量為311輛，加上5月份的166輛，小鵬P7上市以來的上險總數為477輛。隨著小鵬汽車P7的規模化交付開始，小鵬汽車也逐漸度過了產能爬坡的難關，銷量成績勢必會在之后有一個大的攀升。盡管小鵬方面未對銷量做出預測，但從其產品地位來看，未來或將成為小鵬汽車提振銷量的又一助推力。
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