在剛剛結束的2019賽季Formula E瑞士伯爾尼分站的比賽上，出現了非常戲劇化的一幕。距離發車僅過了18秒，當車手們快速涌向第一個彎角
看賽車最刺激的就是車手間激烈的較量和精彩的碰撞瞬間，但沒想到這一切都來得這么突然……為了爭奪第一個彎道，桿位順序第二位發車的捷豹車隊車手Evans強行插入，后面日產車隊的Buemi躲閃壓上了路肩導致車速變慢，緊隨其后的馬恒達車手Wehrlein被后面龍之隊的賽車追尾，Wehrlein的賽車橫在了13號彎造成了擁堵。
車手們爭奪第一個彎角的事故不止這一處，擁堵事故之前直道上就發生了一起追尾導致的賽車調頭事故，維珍車隊的賽車被馬恒達車隊另一輛賽車追尾導致傳動系統損壞，在賽道上無法挪動，最終這輛被撞調頭的維珍車隊賽車遺憾退賽。一個彎角短短兩秒內發生了兩起事故，發車事故也無疑成為全場比賽的最大看點。
擁堵事故發生后，工作人員迅速出示了黃旗，這時包括奧迪車隊的Garssi在內的多輛賽車從13號彎旁邊的岔口駛出了賽道“繼續比賽”，此舉也導致比賽被拖延了很久，賽會就重新比賽的發車順序產生了歧義。
那些抄近路的車手排位順序顯然比被阻擋原地等待的車手占據優勢，回到發車點后在場車手就事故經過和抄近路的車手如何判罰展開了爭論。按照其他國際賽事的規則，發車之后出現事故影響比賽正常進行，按出示紅旗之前前兩圈的順位重新發車，如果比賽沒進行到第二圈就按照原來的發車順序進行發車。
最終維修區等待的賽車和賽道上的賽車重新聚集在維修區出口處，賽會工作人員現場指揮賽車的排位重新進入發車區，比賽仍然遵循原始發車順序發車才得以重新進行。最終DS車隊的Vergne奪得了伯爾尼分站的冠軍，捷豹車隊的Evans和日產車隊的Buemi以第二和第三名的成績登上了領獎臺，三人的完賽順序和最初的發車順序相同。
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