科魯格不再連任 寶馬將商定新董事長

　　 7月5日，寶馬集團現任董事長科魯格宣布，將不會連任董事長一職。科魯格的任期原定將于2020年5月結束，按照慣例，董事會通常會提前一年就是否延長董事會成員的合同進行討論。科魯格不再連任后，董事會將在7月18日會議上討論下一任董事長的人選。

『寶馬集團現任董事長科魯格』

　　現年53歲的科魯格于1992年加入寶馬集團，2008年12月起擔任董事職務負責人力資源，2012年6月開始負責MINI、摩托車、勞斯萊斯及售后服務業務，2013年4月開始擔任集團負責生產的董事。2015年5月13日，科魯格正式接任寶馬集團董事長一職。

　　在科魯格的帶領下，寶馬于2017年制定了全新“第一戰略”，計劃從傳統汽車制造商向高檔出行服務提供商轉型。對未來A.C.E.S四大方向，寶馬集團開始了一場自上而下的變革，涉及數字化設計、數字化生產、數字化用戶體驗以及移動出行解決方案等。

　　今年3月舉行的寶馬集團年度財報業績新聞發布會上，科魯格對寶馬到2025年的發展提出了“三步走”構想：2018年、2021年和2025年將是三個重要的節點。在現階段，寶馬將擴大產品攻勢，加速推出新車型，目標是在全球所有主要地區繼續保持業務增長，同時擴大市場份額。

　　隨后在6月25日的“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，科魯格更新了寶馬向電動化轉型的時間表：寶馬將加快電動產品擴張計劃，將在2023年以前實現25款新能源車型的布局。而這25款車型中有一半將是純電動車。最晚到2021年，新車中電動車型占比將達到30%。值得一提的是，這比原計劃于2025年實現的目標提前了兩年。

　　盡管科魯格的“三步走”構想還沒有實踐完就將卸任，但寶馬接下來的路線也可以預期：將繼續系統化地推進全品牌、全系列的電動化，開發自動駕駛技術與產品，拓展出行服務業務以及戰略性地發展全球生產體系。

　　從業績來看，寶馬在2018年遇到了營收和盈利雙雙下滑的情況，集團將原因主要歸結于全球市場的不景氣，以及持續不斷的國際貿易沖突、新的監管規則等多方因素給市場帶來大量的不確定性和業務成本的增加。

　　今年一季度，寶馬集團在全球市場共交付60.53萬輛輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車，相比去年微增0.1%。此外，集團第一季度收入達到224.6億歐元，與去年同期基本持平。不過，在利潤方面卻出現了大幅下滑，稅前利潤為7.62億歐元，同比下降75.7%。除了大環境不景氣之外，寶馬還要額外應對歐盟反壟斷指控等沖擊。

　　現在寶馬已經啟動了大規模的成本節約計劃，至2022年，至少要節省120億歐元

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