近日，聲稱“不造車”的華為在汽車圈又有了新動態。據天眼查數據顯示，華為技術有限公司新增數條專利信息，其中之一為：一種自動駕駛方法以及裝置，申請日為2018年12月27日，申請公布日為2020年7月10日。
該專利摘要顯示，本申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統，用于根據用戶的歷史駕駛行為數據以及當前環境數據確定自動駕駛策略，從而實現安全駕駛。
本申請實施例方法包括：獲取預存駕駛行為數據，所述預存駕駛行為數據用于表示車輛在人工駕駛的情況下通過目標區域時的駕駛行為數據；獲取所述目標區域的第一環境數據，所述第一環境數據為當前實時采集的數據；根據所述第一環境數據和所述預存駕駛行為數據確定目標駕駛策略；根據所述目標駕駛策略完成自動駕駛通過所述目標區域。
2020年5月，華為自動駕駛操作系統內核曾獲車規功能安全ASIL-D認證，成為業界首個獲得Security&Safety雙高認證的商用OS內核。此外，華為還發布了《自動駕駛網絡解決方案白皮書》。白皮書建議以L4級作為未來架構的階段性目標。
華為輪值董事長徐直軍表示，“華為不造車，也從來沒有投資過任何公司造車。華為基于ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。這也是華為在汽車領域給自己的明確定位。”即使不造車，華為在汽車圈的消息也頻頻出現。此前就有傳華為已與比亞迪簽訂了麒麟芯片的合作協議，雙方擬聯合打造汽車智能座艙技術，使用的首款產品是麒麟710A。
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
據外媒報道三菱電機日前對外表示到2030年三菱電機研發的可檢測乘客身體健康狀況的自動駕駛汽車將上路行駛。三菱電機設備部執行官HiroshiOnishi在2019東京車展上指出人口老齡化問題越來越嚴重涉及老年駕駛員的交通事故數量呈現增長態勢
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