2020年我們迎來了全新的菲亞特500(參數|詢價)，但僅有電動版的它多少讓人那些熱愛內燃機轟鳴的車迷有些遺憾，為了治愈這些車迷受傷的心靈，來自都靈的Abarth又開出了一劑良方——新款595。新車共有基本款、Compotizione、Esseesse和Turisomo四種配置，均提供硬頂與敞篷兩種車身形式。
『藍色為新款595 Competizione』
官方稿件中將這次的改款定義為2021款，因此外觀設計上并沒有變化，依然是憨態可掬的圓潤模樣，雙門的設計放在不到3.6米的車身上顯得頗為緊湊。值得一提的是，新款595 Competizione版新增了一款拉力藍涂裝，靈感來源于上世紀70年的菲亞特Abarth 131拉力賽車。與啞光的車漆效果搭配的是黑色的外觀細節元素以及輪眉上的小寬體設計，同時Competizione新車還換裝了新式樣的17英寸輪圈，靈感來自上世紀90年代的藍旗亞Delta Integrale拉力賽車，視覺上的競技效果更上一層樓。
『藍白色為新款595 Esseesse，銀色為新款595 Turismo』
而其余的三款車型在外觀上依然延續了此前各自的風格，基本款突出素雅，Esseesse適度運動，而Turismo則彰顯精致。
相比于外觀，新車在內飾方面的改變比較明顯。此前中控臺上的“Sport”運動模式按鍵上的單詞被替換成了Abarth代表性的蝎子圖案，儀表盤左邊的渦輪壓力表式樣更新成了黑底白針。針對Competizione車型，中控臺新增了Alcantara材質的包覆以及碳纖維的擋把；針對Turismo車型，新增了帶有菱形縫線的棕色真皮座椅。同時所有車型均可選裝由BeatsAudio提供的7揚聲器音響系統，別看揚聲器數量不多，但瞬時最大輸出功率達到480瓦，對于一輛小型車來說可以算得上奢侈了。
動力方面，新車繼續以1.4升渦輪增壓發動機為基礎，基本款車型提供145馬力，Turismo車型擁有165馬力，而Competizione和Esseesse車型則上漲至180馬力，新車標配5速手動變速箱，Turismo、Competizione和Esseesse車型則可以選裝序列式變速箱。
編輯點評：
Abarth基于老款595車型的不斷續命，既是對產品力最后的壓榨，也是熱血意大利車迷對于內燃機熱情的體現。在雷諾、MINI都面向電動化轉型的時刻，都靈人最后的倔強值得我們用手中的信用卡獻上尊敬。畢竟Abarth自己也不太確定，以后的595是不是要通過電動化來實現。
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
近日智己汽車發布了一條視頻對于內飾和外觀功能有了更詳細的展示包括車燈功能展示以及車內屏幕的變化方式。更多精彩視頻盡在汽車之家視頻平臺智慧燈光系統從視頻中我們可以看到車燈的具體工作方式包括前車燈的動態流水展示以及車尾燈的自定義文字展示
1900/1/1 0:00:00近日從國家知識產權局官方網站上可查閱到一項申請人為廣州小鵬汽車科技有限公司的發明專利。該專利為車輛可升降頂蓋的獨特設計
1900/1/1 0:00:00據外媒報道日本三菱電機提醒駕駛員其視線以外的物體。此外該HMI自然導航系統可在駕駛員口頭詢問有關駕駛路線等問題時以自然的對話形式做出回應而無需按下按鈕或是說出激活詞。如今越來越多的汽車駕駛員輔助系統配備的攝像頭和傳感器可比駕駛員更有效地探測物體
1900/1/1 0:00:00第66屆法蘭克福車展的大幕已落而屬于寶沃品牌的故事才剛剛開始。這個始于1929年的德國汽車制造商在經過50年代的輝煌期后于1961年宣布破產從此消失在人們視線中。半個世紀后來自北汽集團的資金令其復活
1900/1/1 0:00:00日前小鵬汽車通過官方微博發布了一段展示泊車視覺識別系統能力的視頻該視頻由小鵬汽車P7參數詢價拍攝從視頻中我能夠發現測試車輛不僅能夠通過攝像頭對前方的車位進行識別同時還能夠繪制停車場地圖實現更高端的輔助駕駛功能
1900/1/1 0:00:00日前路虎官方發布了新款攬勝運動版車型的官方圖片新車相比現款在外觀上進行了較大升級同時新車還推出了PHEV插電式混動版車型
1900/1/1 0:00:00
汽車導航