電動車車主日常出行時，總要使用專屬會員卡或手機App進行操作，才可在通過認證后為愛車充電。即使是擁有專屬充電站的特斯拉車主，也需要與手機上的Tesla App進行信息對接。有沒有一種辦法，能夠無需任何卡片或手機App，就能為車輛快速充電呢？
日前，國際自動機工程師學會致力于開發一項“即插即充”的公共密鑰系統，能夠通過雙向身份驗證的方式連接電動車、充電站與無線網絡，電動車車主無需使用會員卡或手機App，只需通過系統認證，即可在指定充電站“即插即充”，該系統預計2020年投入運營。
據悉，這種公共密鑰系統支持高級充電功能，能夠提高充電安全性，并確保車主的信息隱私。目前階段，這一系統還存在一些創建漏洞，可能會給駕駛員帶來網絡安全風險，SAE正在進行方案開發，以建立電動車、充電站和無線網絡之間的安全性和信任級別。
SAE成立于1905年，制訂的標準具有權威性，并廣泛應用于汽車及其他行業，有相當一部分標準被全球眾多國家采用。較為知名的L0-L5自動駕駛技術水平就由SAE制訂而來，目前市場上的量產車型已經有很大一部分達到了L2級駕駛輔助技術水平和L3級自動駕駛技術水平。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
在國內商用車的銷售與乘用車有很大的不同。而在這其間皮卡車型又有些特別在如今皮卡政策逐漸放開、皮卡乘用化屬性逐漸增強的背景下皮卡產品的銷售又有其自身的特征
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