這兩天，全世界車迷的目光都被吸引到了意大利，因為在這里，全球知名跑車生產商蘭博基尼剛剛發布了自己最新的……SUV。這款名為Urus的SUV剛亮相就引起了熱議，人們紛紛感嘆它科幻的造型、極致的速度以及313萬的售價。當然，除了以上這些，有點文化的人們還會提一句：Urus并不是蘭博基尼的第一款SUV。
別的汽車編輯寫Urus的時候多少都會提一句此前蘭博基尼還有一款越野車叫LM002，并且還會告訴你，它名字里的“LM”源自“Lamborghini Militaria”，然而他們肯定不會告訴你“LM”后面為什么是“002”……
為什么是“LM002”呢？難道是蘭博基尼也覺得四平八穩的雙數比孤苦伶仃的單數有更好的彩頭？還是表達了一種“敢為人先，甘為人后”的哲學思辨？都不對！選擇LM002的原因，僅僅是因為在它之前還有個LM001。
盡管名字有點像李站長最愛的某種計生用品，但LM001確實是一款車，不過在說LM001之前，還得先說一下它的前身Cheetah，因為它才是蘭博基尼在越野車方面的首次嘗試。那時美國軍方為招標下一代的軍用吉普車搞了一個Mobility Technology International (MTI)項目。Cheetah就是為了拿到這個項目的合同而設計的。
比較有意思的一件事是，Cheetah的底盤設計是MTI給的，而這基本就是此前一款軍用原型車XR311的復制。所以當蘭博基尼在1977年的日內瓦車展上展示Cheetah的時候，XR311的設計者FMC公司還去法院把蘭博基尼給告了，說它“逆向”了自己的設計。
Cheetah采用了四輪驅動，玻璃纖維車身內部可以容納四名全副武裝的士兵。發動機艙里的是一臺克萊斯勒的5.9L V8發動機，然而182馬力的最大功率對于它2噸的車重來說，稍微有那么一點兒動力不足。另外發動機后置布局對操控性也帶來了不小的影響。
Cheetah毛病不少，因此也就沒能得到美軍的訂單，最終美國人選擇了本土車企AM General的產品，也就是后來大名鼎鼎的悍馬軍車。我想，即便蘭博基尼Cheetah沒有這些毛病，美國人會讓自己的大兵們開著一臺外國吉普車去打仗嘛？也不一定吧！
蘭博基尼的軍車項目就這樣失敗了，然而在研發上投的錢不能白花啊，于是他們決定把Cheetah改一改，投入民用市場，能賺錢最好，賺不到錢也算平抑一下成本。這款民用越野車在1981年日內瓦車展亮相，它就是我們前面提到的LM001了。
LM001換裝了一臺AMC的V8發動機，但發動機后置帶來的操控性問題卻沒有改善。因此在生產了一臺原型車之后，LM001項目便草草收場了。
接替LM001的就是LM002了，盡管樣子非常像，但兩者之間的區別還是相當大的。首先，LM002搭載了一臺自家經典跑車Countach上的V12發動機；更重要的是，蘭博基尼徹底放棄了之前的底盤設計，把LM002的發動機挪到了車身前部，解決了操控性問題。
LM002在1986年上市，為了符合自己高端大氣上檔次的品牌調性，更為了賣個好價錢，這臺車并沒有走軍車的粗糙路線，而是搖身一變成為了一臺豪華越野車——蘭博基尼在它的車內加裝了空調、真皮內飾、電動車窗等豪華配置，種種變動也使得它的整備質量增加到了2700kg。到1993年停產，LM002總共生產了328臺。
LM002之后還沒完，因為蘭博基尼又研制出了LM003和LM004。生產LM003是因為蘭博基尼仍然對軍用市場念念不忘，于是決定制造一款“猴版”的LM002——去掉一切豪華設備，發動機也改用更經濟的柴油5缸發動機，然而這臺150馬力的發動機實在沒法讓LM003正常跑起來，所以后來就沒有后來了。另外，蘭博基尼還曾打算設計一款外觀更現代化的SUV，名字也是LM003，但最終也是不了了之了。
LM004和它的“三哥”正相反，它是一臺比LM002還要豪華的車型，蘭博基尼在它的車里塞進了車載電話、車載冰箱等一系列更豪華的配置，并且準備為其配備一臺功率更大的7.0L V12發動機。然而這臺發動機卻一直也沒準備好，后來同樣也沒有后來了。
蘭博基尼的第一款量產越野車LM002停產24年之后，我們迎來了它精神上的繼任者Urus。和它源自軍車的前輩不同，Urus更像一臺升高了底盤的超跑，一面世就奪得了最快燃油SUV的“桂冠”。此處省略對Urus的介紹五千字，想了解它的，不妨看看我們剛出鍋兒的實拍文章。
自從保時捷推出了自己的Cayenne并狠狠賺了幾年之后，各大知名跑車品牌紛紛在SUV問題上“淪陷”，今天蘭博基尼發布了自己第一款真正意義上的SUV Urus，接下來阿斯頓·馬丁、法拉利也不會讓土豪SUV玩家等太久，那么，您最期待的跑車品牌SUV又是哪個呢？
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