2016年5月20日，樂視汽車在北京地區發布了自有品牌：零派樂享電動車分時租賃服務，與之前的電動車租賃服務相比，零派樂享還是具有非常明顯的優勢的，一個手機即可完成下單、租車、取車、開門、啟動、還車、借款在內的一系列操作，就算你處在沒有信號的地域，也可以通過下發的短信激活碼激活車輛，而更可怕的是，樂視整合了停車位App、電動車制造、充電樁建設在內的諸多相關企業，想打造出屬于自己的電動車租賃生態，這么一看，似乎還真點意思……
● 限行政策下的選擇
如果說前幾年電動車租賃這件事還不為大家所接受的話，那么這幾年這種情況已經得到了很大的改變，但是目前電動車租賃還是存在著很多問題，租賃過程麻煩、取車網點有限、還車流程不方便，不支持異地還車，等等上述問題再次阻礙了電動車租賃的腳步。而零派樂享似乎要通過共享生態的方式打破現有的僵局，它是如何做的呢？
● 手機App/微信搞定一切
當手機已經成為人們生活中必不可少的一部分，誰能充分利用手機來實現更多的便利功能，無疑就等于贏得了用戶，贏得了消費者，零派樂享通過手機App、微信兩條通道實現了電動車租賃的一站式服務，全程無需工作人員的介入，下單、取車、解鎖、還車一站式搞定，就像你用滴滴叫一輛出租車一樣簡單。
零派樂享還采用了免押金的形式，你只需上傳駕駛證信息即可直接開始車輛租賃，每臺車自動包含保險，并且沒有里程的限制，在你還車的時候，這臺車就會在還車點的位置“再次上線”，省去了傳統租車異地還車的困擾，真正做到了“斷點續租”。
● 高覆蓋/多網點
目前零派樂享服務支持包括北上廣深在內的諸多一線城市，城市覆蓋率初期基本可以達到30%-60%，拿北上廣舉例，城區和郊區范圍內已經可以做到網點的充分覆蓋，而在后期，零派樂享還將充分利用和充電樁、停車企業進行深度擴展，覆蓋更多的“人氣地域”。
● 車、樁、電的聯合生態鏈
最后再來看看零派樂享的“伙伴們”，目前零派樂享已經和北汽、江淮、比亞迪、奇瑞在內的5家中國品牌電動車企業建立了聯盟戰略，從而進一步的保障了車源的問題，而這無疑也對中國品牌電動車的推廣起到了良性的作用。
編輯小結：
毫無疑問，作為一直高舉共享、生態的樂視，此次零派樂享的發布確實很符合它的一貫作風，從租賃形式、運營模式以及承載終端三個方面，零派樂享都給出了一個當前相對完美的解決方案，之前在傳統租車企業中出現的問題，現在都煙消云散了，而他們所打造的低門檻、免押金、App一站式租車，也是非常符合如今消費者的使用習慣。
當然，這也是互聯網公司的慣有優勢，它們總能用另一種不同的思維去解決用戶的痛處，而這也是傳統企業所缺乏的，至于零派樂享究竟可以取得什么樣的市場表現，我相信還是很值得期待的。當土壤、陽光、水分和樹苗都結合在一起時，你說它有什么理由不茁壯成長呢？
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