1月7日，長城汽車與東軟集團股份有限公司，聯合研發面向未來的上車體中央計算平臺。
『長城汽車與東軟正式合作』
據悉，隨著汽車新四化的深入發展，汽車電子電氣架構正處于由分布式向域控制器深化階段，整車ECU不斷合并減少，傳統的信息娛樂、儀表、車身控制等多個離散ECU的算力、決策在未來將融合在一個中央計算單元當中，也就是所謂的車載中央計算平臺。而本次雙方將聯合開發的上車體中央計算平臺，將通過計算單元與功能單元的分離，實現硬件可升級、算力可共享、軟件功能可擴展等諸多核心需求。
『東軟VCP車輛計算平臺原型展示』
據悉，上述上車體中央計算平臺硬件將采用主板加子板擴展板的設計，在PC機“主板+處理器”的結構理念上發展為“主板+處理器1+處理器2+處理器n”的結構。軟件方面則采用分布式異構操作系統，通過容器化理念改造應用軟件，實現資源集中調度、負載均衡、節點分布、算力流動，采用高可靠的安全設計。對于用戶來說，其意義在于能夠提升未來汽車電子電氣架構的容災容錯能力，提升汽車產品的可靠性，同時也能夠實現車載硬件與軟件的迅速迭代，提升用戶的整體駕乘體驗。
『長城汽車』
實際上，這并非是長城汽車與東軟的第一次合作。此前雙方已經在汽車車載端計算平臺、云服務、大數據、云端災備、邊云協同等核心能力方向實現聯合研發，提升了長城汽車在數據融合、高速計算、智能決策、協同控制能力的持續發展，而雙方此次在上車體中央計算平臺上的聯合開發將進一步提升長城汽車在智能化、網聯化、電動化、共享化方面的能力。
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汽車導航