3月15日，一年一度的全國兩會正式落下帷幕，兩會期間，各位汽車行業的代表委員們都提出了哪些方案？對于未來的汽車行業發展又有何建言？今天，我們來為大家總結并解讀一下兩會中的精彩提案。
●人工智能立法項目已經列入規劃
今年兩會，人工智能的相關立法項目已經列入規劃，未來，人工智能的創新發展將進一步得到法制保障。人工智能引入到汽車產業就是智能交通和智能汽車，對此，各位兩會代表也提出了不同的提案，希望為人工智能營造更好的發展環境：
●氫燃料成為未來發展規劃重點
兩會釋放的信號已經逐漸成為各行各業未來發展的風向標，今年汽車行業兩會代表的提案也透露了一些新趨勢，今年的提案中，“氫燃料電池”技術成為代表們普遍關注的焦點：
●電動車發展形勢十分嚴峻
特斯拉在上海成立工廠并逐步推進Model 3國產化進程后，各位兩會代表們也無可避免被問到關于“特斯拉入華”給中國品牌電動車帶來的沖擊與挑戰，如何應對競爭，各位代表們也給出了自己的看法：
從今年的兩會提案可以看出，來自車企及產業的代表們，已經開始越來越多地關注智能網聯、自動駕駛、氫燃料等新能源汽車的發展方向。與此同時，他們的提案建議也代表了大多數企業在實際生產應用中遇到的困擾，機遇與挑戰并存，汽車產業正在進入劇烈的變革期。
日前胡潤研究院發布了《2020胡潤全球獨角獸榜》共有中國227家獨角獸企業上榜比上一年增加21家其中造車新勢力的威馬汽車和小鵬汽車都進入了TOP100榜單同時上榜的還有螞蟻集團、滴滴出行、字節跳動、SpaceX等不同領域的頭部企業
1900/1/1 0:00:00日前韓國各大主流車企公布5月銷量數據信息顯示現代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車等五大整車廠商5月全球銷量同比下滑372至444萬輛
1900/1/1 0:00:00隨著2018年第三季度終結各個企業三季度財報相繼出爐動力電池行業呈現出明顯的兩極分化趨勢寧德時代以國內動力電池裝機量榜首的身份獨占鰲頭比亞迪、國軒高科、欣旺達等市場份額也在逐漸上升；而經過市場的激烈洗牌這一年里也有眾多動力電池企業逐漸被市場所淘汰
1900/1/1 0:00:00全國政協十三屆四次會議、十三屆全國人大四次會議將分別于3月4日、3月5日在北京開幕。會議期間將對部分道路適時采取臨時交通管理措施
1900/1/1 0:00:00日前據北京市交管局發布公告為保證本市道路的交通安全與暢通根據道路交通安全法律法規的有關規定決定自2020年5月19日零時至2020年5月30日24時對本市部分道路采取以下交通管理措施：前門東大街的機動車通行
1900/1/1 0:00:00“低速電動車究竟應該采取哪種技術路線應當由市場和消費者決定不能無限拔高指標。就像消費升級了也不意味著只讓人們吃餃子不許吃稀飯。”全國人大代表、天能集團董事長張天任在兩會期間向國內媒體表示
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