兩款新車六大戰略 長安汽車轉型提速

　　 “未來中國汽車產業一定會產生世界級品牌，有誰我不敢妄斷，但長安汽車必占一席。” 8月24日，長安汽車董事長朱華榮在“2021長安汽車科技生態大會”上放出豪言壯語。

　　在大會上亮相的，還有備受期待的長安汽車全新高端智能電動車品牌——阿維塔。5月，長安蔚來更名為阿維塔科技，讓長安汽車的高端新能源品牌浮出水面。在本次科技生態大會上，阿維塔首款車型E11與全新電動平臺車型C385兩款新車也進行了首發亮相。

　　在活動現場，長安汽車對外發布了企業“新汽車新生態”發展戰略，展示了企業全面加快向智能低碳出行科技公司轉型、加快形成“新汽車+新生態”產業公司，加快向世界一流汽車企業邁進的戰略決心。

　　值得注意的是，長安汽車還對外發布了六大戰略行動：以新品牌打造新形象；以新平臺打造新產品；以新汽車開創新生活；以新營銷創造新價值；以新服務增添新體驗。

未來汽車的四種形態

　　在百年汽車工業大變革的當下，什么是“新汽車”？在答案尚未清晰之前，每一家車企都嘗試去定義。

　　“新汽車”不止新在能源形式抑或智能化水平，長安汽車正在構建新汽車帶來的新生態，用新的科技實力、全場景數字連接、用戶共創的產品、綠色化的產業鏈，推動中國汽車產業的轉型升級。

　　如今，業界逐漸達成共識，汽車產品給用戶帶來的價值已經不簡單是原來的從A點到B點的工具，而是基于信息車可提供、可持續基于場景的服務。新一輪科技驅動，汽車產業正在加速同互聯網、大數據、云計算等領域不斷融合。

　　也就是說，“新汽車”可以提供綠色低碳出行，可以是一個儲能裝置，可以是移動辦公室，也可以是私人影院——總之，在智能手機改變我們的消費方式之后，未來，新汽車將會變成人們的“第三生活空間”。對于車企來說，它將成為持續向客戶提供場景化服務的連接載體。

　　為此，長安汽車將啟動代號“E0”的企業首個新汽車項目，組建千人獨立團隊，采用全新平臺、全新模式、全新流程，與用戶及合作伙伴華為、寧德時代等共同打造“新汽車”。

“新物種”誕生

　　當傳統汽車行業的邊界越來越模糊，長安汽車也在積極擁抱跨界的新物種，用全新的平臺打造新的產品。

　　阿維塔正是基于這個理念誕生。朱華榮說，長安與華為、寧德時代攜手，將發揮各自在整車集成、軟件科技與電池領域的優勢，共同打造全新的CHN平臺。

　　長安與華為、寧德時代攜手，從未來場景用戶價值和服務出發，重構軟件和硬件的關系、探索和拓展新的產品形態，發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢，共同打造CHN平臺。

　　未來三年，CHN平臺將開發出轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。

　　在此次科技生態大會現場，朱華榮通過線上連線的方式與華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東、寧德時代董事長曾毓群，以“神秘開箱”的方式，首次揭曉了阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內部代號為E11的局部造型。

　　在大會當天，基于全新平臺的首款戰略車型C385也迎來亮相。在朱華榮看來，C385集長安汽車多年的造車經驗、技術沉淀于一體。它搭載諸多行業領先的智能科技配置，如解決停車焦慮的APA7.0遠程無人代客泊車系統，解決電車低溫焦慮的電驅高頻脈沖加熱技術。

　　在活動現場，朱華榮也給長安汽車新能源轉型立下了“小目標”，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比為35%。2030年時，長安品牌銷量將達450萬輛，新能源占比達60%，海外銷量突破30%。

　　朱華榮相信，集國際一線頂尖供應商、尖端數字科技新人才于一身的“新汽車”將實現產品價值的多維度進化。未來，長安汽車將構建線上線下一體化、直通直聯的“車和美”新營銷平臺，實現客戶端、企業端、車機端和顧問端的四端直聯，在營銷升級、服務升級的過程中，讓用戶體驗到新汽車帶來的價值。

要軀殼也要靈魂

　　“暢想一下2030年的產業格局。新汽車的無限可能吸引了造車新勢力和科技公司的紛紛入場，我個人在私下有一句話，未來的工業消費品頭部企業，可能都會進入新汽車科技產業。” 長安汽車總裁王俊曾在今年6月份的重慶論壇上如此判斷。

『長安汽車總裁王俊』

　　然而，在與跨界勢力的深度融合中，圍繞傳統汽車企業的總有關于“靈魂和軀殼”的爭論。在智能電動車時代，面對日新月異，持續迭代的技術，傳統車企還能否把靈魂掌握在自己手中。

　　在活動當天，王俊道出了長安汽車的理解。“在新汽車產業生態環境中，整車產品仍然是整車廠必須承擔的主體責任，唯一須主導完成的生態閉環。這條閉環對合作伙伴來說，是提供技術共創的鏈接和生態共創的‘孵化器’；對用戶來說，是提供貼心服務、常用常新的‘體驗營’；對長安汽車來說，是‘縱有繁星千萬，我仍一顆長明’的嚴守克己。”

　　一直以來，長安汽車都用開放與共贏的心態有擁抱合作伙伴。長安汽車的“朋友圈”有多強大？據王俊介紹，長安汽車圍繞“天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”，重構以長安為主導、合作伙伴共創共贏的新局面；在核心技術研發方面，長安汽車正在擴大自己的科技“朋友圈”。

　　梳理公開資料可發現，早在2018年，長安汽車便牽手人工智能芯片企業地平線成立人工智能聯合實驗室。2020年，長安汽車發布的UNI-T是首款搭載國產人工智能芯片的智能汽車。今年4月，長安汽車正式與四維圖新簽訂戰略合作框架協議,未來雙方將圍繞自動駕駛領域展開深入的合作研究,加速實現高級別自動駕駛落地。

　　在活動現場，長安汽車宣布已率先完成APA6.0遠程智能泊車技術首發，成為業內第一個實現這項高級別自動駕駛技術的中國品牌汽車企業。據悉，今年4月，縱目縱目科技宣布拿到長安汽車多款車型的 APA 6.0平臺量產項目，前者將為長安提供包括控制器、環視攝像頭和超聲波傳感器在內的泊車系統總成。

　　正如地平線創始人兼CEO余凱所說，長安汽車在電動化與智能化轉型中，所表現出的決心以及資金和人才上的投入，都是中國汽車品牌之最。

　　從“新汽車 新生態”發展戰略的發布，到高端智能電動車品牌阿維塔的推出以及首款產品代號為E11的揭幕，再到長安汽車全新平臺的首款純電動車型C385首次亮相，以及未來智能新汽車“EO”等多項創新落地成果，全方面展示了長安汽車加快向智能低碳出行科技公司轉型的成果。相信“未來世界級品牌必有長安汽車一席”不只是一句豪言壯語。

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