獠牙日行燈搶眼 2021款標致508正式亮相

　　日前，2021款標致508(參數|詢價)首發亮相，新車在外觀、內飾上的設計基本延續了現款車型。本次亮相的是2021款標致508馭動版車型，相比于其他版本增加了熏黑車頂、熏黑后視鏡、進氣格柵熏黑組件、全黑內飾以及18英寸雙色鋁合金輪圈，官方表示，這款車的售價將定在駕控版與激情版之間，將于9月22日正式上市。

★新車特點

外觀：動感和時尚的融合

　　顏值一直是標致508最具競爭力的維度之一，新車采用了標致品牌“法蘭西鋒銳設計Sharp Design”設計語言。新車在不少的細節處理上都致敬了標致品牌的經典車型標致504 COUPE，比如下壓式引擎蓋、車輛C柱位置的造型以及車頭前方的504數字徽標等等。前臉造型依舊采用了“獅吼式”風格，搭載點陣式進氣格柵，配合兩邊獠牙式的日間行車燈搭配前臉下方貫穿式進氣口，讓整車的運動感得到了極大體現。

　　從車身側面看，新車采用下壓式腰線，將前車燈和尾燈連在一起，用簡練的線條塑造出整車的銳利感。

　　從車尾看，尾部造型整體十分吸睛，“三道杠”尾燈點亮后的視覺效果極佳，看上去像是“獅子爪”，辨識度很高，同時，新車用黑色飾條將兩邊尾燈燈組連接在一起，塑造出了貫穿式的視覺效果，看上去整體感更強。新款標致508后包圍造型圓潤，下方布有兩邊共雙出的金屬排氣，營造出不錯的運動感。

內飾：i-Cockpit座艙設計

　　新款標致508在內飾上的主要特點依舊是科技感，而這種科技感更多是從細節上體現而來的。新車采用i-Cockpit座艙設計，其中i的含義是以駕駛者為核心，而cockpit則代表著戰斗機駕駛艙，其設計理念就是讓駕駛員在直視前方的時候，可以將車內所有信息收入眼底，避免駕駛時分神。

　　比如新款標致508新車搭載全液晶儀表盤+10英寸觸控大屏，整個觸控屏設計上向駕駛員一側傾斜，更方便駕駛員操控。新車方向盤尺寸也較小，讓液晶儀表盤正好置于駕駛員視野前方。新車在觸控屏下方放置了一排銀色的實體按鍵，按鍵之間還用黑色硬質材料進行隔離，乍一看上去像極了鋼琴上的黑白鍵。配合NAPPA真皮座椅、軟性儀表臺包裹材料等，使新車從內部看起來格調十足。

動力：依舊保持現狀？

　　目前，神龍汽車官方并未透露這款車將搭載何種動力。作為參考，現款標致508分為1.6T、1.8T版本。其中前者發動機最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配6速手自一體變速箱。而后者發動機最大功率達到211馬力，最大扭矩為300牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

★新車背景：

　　2019年3月，標致508迎來了換代，這款車是PSA專為中國市場打造的，相比于歐洲版車型，軸距增加了60mm，更符合中國消費者的喜好，但同時也取消了掀背設計、無框車門這些部分消費者熱盼的設計。從市場表現上看，2020年1-8月，標致508累計銷量僅達到2631輛，同比下滑21.2%，雖然是有疫情影響的因素在內，但這款車的市場表現的確未達到各界預期。

　　2020年是神龍汽車復興計劃的最關鍵一年，在原本的規劃中，這家企業必須在2年內達到25萬輛年銷量，而目前的銷量水平距離該目標還有很遠。也許新款標致508的推出將成為這款車銷量逆襲的起點，為整個企業的復興提供助力。

★競品車型：

『邁銳寶XL』

『K5凱酷』

　　作為神龍汽車旗下主打年輕、時尚的中型車，再考慮到現款車型的售價區間，新款標致508與邁銳寶XL、K5凱酷均構成競爭關系。不過隨著K5凱酷的換代上市，其市場聲量和熱度在這三款車內無人能及；而邁銳寶XL得益于上汽通用強大的營銷體系，其銷量表現也在穩步回暖中。想在競爭中脫穎而出，重新塑造法系車的品牌、產品力，神龍汽車在新款標致508的營銷、推廣工作中要更加努力才行。

★編輯點評：

　　2020年9月26日是標致品牌成立的第210周年，但此時該品牌在中國市場的銷量表現并不盡如人意，扭轉銷量的最佳表現就是推出一款重磅產品，從已知數據上看，2020年5月份上市的標致2008未能完成帶領標致品牌銷量逆襲的任務，而新款標致508身上的壓力自然相應增加。現階段的神龍汽車領導層剛剛調整，中方擔任總經理后話語權增多，更利于市場把控，這對于新款標致508來說可謂是一個好消息，不知這款車能否趁勢而上，打出標致品牌2020年以來的第一個翻身仗？

標簽：雪佛蘭邁銳寶XL 2022款 535T 手自一體 銳動版 2022款 535T 手自一體 銳聯版 2022款 Redline 550T 手自一體 銳動版

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