2019年9月15日，2019 WTCR房車世界杯中國寧波站在寧波國際賽車場正式落幕，作為首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌車隊，領克車隊以主場之勢，勇奪兩冠軍、一亞軍、一季軍，成為本站比賽最大贏家。
本場比賽，領克車隊開局勢如破竹，當家車手伊萬·穆勒在第一場排位賽中即斬獲正賽桿位，并憑借出色的駕駛技術和強大的心理素質以24分41秒861的優異成績摘得首場正賽的冠軍，第二場正賽在隊友痛失一、三名發車優勢位置的情況下，穆勒和比約克頂住壓力后發制人，獲得第三、四名的好成績。第三場正賽更是精彩紛呈，穆勒與揚從始至終保持領先地位，最終叔侄二人分獲冠亞軍。
此戰結束后，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領克車隊也在本場比賽后領跑車隊積分榜。取得如此優異的成績深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03(參數|詢價) TCR戰車展現的硬核實力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎。截止到本場比賽，領克車隊共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍。
排位賽穆勒再次拿下桿位/馬青驊被惡意阻擋
在今天上午進行的第二節排位賽中，Yvan Muller和Yann Ehrlacher在中國汽車品牌的主場賽道上為Lynk＆Co舉辦了一場WTCR中國賽，但本土英雄車手馬青驊卻心碎。上午的排位賽因為一些小雨讓比賽增加了些許懸念。最終穆勒和揚，叔侄二人排在Q3最后兩位發車，兩人在正確的時間點把握住機會，穆勒拿到桿位，揚獲得第二。
阿爾法·羅密歐車隊的馬青驊原本今天的狀態非常不錯，在Q1階段就做出了全場最速1分49秒980，打破了之前TCR賽車在寧波這條賽道的記錄。不過在Q2最后階段，馬青驊在飛馳圈S1刷紫的情況下，遭遇前方慢車的惡意阻擋，導致車輛失控旋轉，止步于第12位。賽后，本田車手NéstorGirolami聲稱他對這一事件無罪，稱他“不知道”發生了什么。馬說：“這輛車感覺比昨天好多了，所以我對自己的節奏充滿信心，但我不知道Girolami發生了什么事。通常車手在排位賽中不會犯這樣低級的錯誤。我從一開始就給他不斷閃爍燈光，我以為他應該看到我，我以為他會讓出路線，但他沒有。這讓我很吃驚。我相信我本可以處于桿位。”
賽后Girolami也遭到了相應的處罰，由于在Q2引發紅旗，所以Girolami的Q2最佳時間被取消，在第2和第3場比賽中，他將降至第12位發車。然而他因為阻礙馬青驊，而在第2場比賽中再次被罰退5位，最終在第17位發車。按照比賽規則，第2場正賽的前10位將按照倒序發車。所以隨著Girolami的降級，Cyan Performance Lynk＆Co車隊的安迪·普里奧繼承了Norbert Michelisz的反向桿。
正賽R2領克安迪遭現代圍剿/穆勒大叔升至第3
第二回合正賽開局階段，場上就陷入了激烈的廝殺，第一圈就有6位車手退賽，其中就包括馬青驊。很快賽會便出動了安全車，直到第6圈比賽才再次恢復，這次事故處理也讓比賽增加至15圈。在隨后的6圈中，安迪受到了身后兩位現代車手的強攻。直到第12圈，當時這位三屆世界房車錦標賽冠軍被塔奎尼超越之后被壓制在內線。這迫使他早早剎車，Michelisz從身后撞擊了他。這一事故導致領跑了11圈的安迪遺憾退賽，而原本領先的塔奎尼，為了隊友Michelisz的年度冠軍頭銜，很快便讓隊友超到了自己前面。穆勒本回合憑借強勢的發揮，從第10位發車最終上升至第3位，比約克屈居第4。
正賽R3領克包攬冠亞軍
在第三回合比賽中，Yvan Muller和Yann Ehrlacher起跑出色，并一直堅守住了前兩名的位置。隨后賽道又發生事故，有兩名車手在碰撞過程中車輛退賽。然后Michelisz連續第二場比賽又與Andy Priaulx的Lynk＆Co發生了接觸，而這一次退賽的是現代。
安全車被要求清理損壞的賽車，在第五圈恢復比賽。下一圈Tiago Monteiro與Niels Langeveld發生了碰撞，迫使Comtoyou車隊的Audi Sport退出比賽。然后當他從最后一個彎道加速時， Monteiro的本田在斜插防守時被Mehdi Bennani的高爾夫賽車頂到，狠狠的撞到了護欄圍墻上。Monteiro沒有受傷，而Bennani將因此事件受到駕車通過維修區的處罰。
馬青驊在本回合表現中從末尾發車，一路狂追到前10名內，但不幸在新一輪纏斗中再次與Girolami發生接觸，遺憾對賽。Muller和Ehrlacher在比賽開始階段就進入到了理想的節奏，并穩穩的將冠亞軍帶回。下站WTCR將去到日本鈴鹿賽道，接下來還將有澳門和馬來西亞站的比賽，希望中國車隊和中國車手在接下來的比賽中都能夠取得好成績。
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