進入“國六”倒計時階段，發動機的排放標準問題再次成為了大家關注的熱點，就像馬上要進行的高考，一個從中學到大學的轉折點，車企們靠哪些技能來“鯉魚跳龍門”般的翻過這一道門檻呢？長安用一套全新的1.4T發動機+7速雙離合變速箱來告訴大家，中國品牌自主研發的動力系統就足以達到更高的國六標準。
在這臺新發動機量產之前，1.5T機型是長安緊湊型轎車和SUV的主力發動機，鋁合金缸體、缸內直噴、最大功率178馬力，足以滿足當前的動力需求，甚至CS55和CS75上使用的1.5T發動機也推出了滿足國六排放標準的版本。
- 為什么有了1.5T，還要1.4T？
發動機是傳統汽車上最核心的零部件，它的“服役”周期和研發周期往往比一代車型還要長，能體現車企對未來的長遠規劃，面對嚴苛的國六排放標準以及未來電氣化的趨勢，長安是時候拿出長遠規劃的動力系統了。
2016年面世的長安CS95搭載了首款藍鯨系列2.0T發動機，而NE平臺定位為中小排量的發動機，其更加符合時代特征，零部件通用率更高，此平臺下的發動機排量可以在1.0-1.8L之間拓展，并且兼容48V、PHEV和乙醇燃料等技術。
全新NE動力平臺具備模塊化能力，所以零部件通用率很高。推出1.4T并不是要代替1.5T這一級別，甚至后期還會推出NE平臺下全新的1.5T發動機。
這臺1.4T發動機能夠輸出最大功率158Ps，最大扭矩260N·m，橫向與同級別發動機相比，數據上占據一定的優勢。
發動機搭載車型最大功率最大扭矩(N·m/rpm)長安1.4T全新逸動/CS35 PULS158/5500260/1400-4000吉利1.4T帝豪GL133/5200215/2000-4000現代1.4T領動130/5500211/1400-3700雪佛蘭1.4T科魯茲150/5600240/2000-4000大眾1.4T朗逸150/5000250/1750-3000 想要這臺機器的力量更加平順、有力地輸送給車輪，還少不了一款優秀的變速箱，為此長安匹配了自主研發的7速濕式雙離合變速箱。
最終實車上駕駛質感如何，我們拿到試駕車后第一時間和您分享。現在我們從理性層面來分析分析這臺發動機到底新在哪里？為什么能取得前面優秀的動力參數，同時又滿足嚴苛的國六排放標準呢？
- 如何滿足國六排放標準？
這款長安1.4T發動機使用了新的技術架構，它有著集成式排氣歧管、350Bar燃油噴射壓力、電動渦輪泄壓閥、可變排量機油泵、水冷式中冷器等主流技術，這是很多國外品牌最新一代發動機上才有的“技能”。
長安NE平臺發動機的排放控制從源頭出發，而不再單單從尾氣后處理角度優化，例如為了改善發動機的排放水平，長安從最基礎的燃油燃燒角度做了提升，舉個例子，排泄物和飲食有著最直接的聯系。
長安1.4T發動機采用博世最新一代的缸內直噴系統，噴射壓力達到350Bar，這大概比此前主流發動機高了一倍，更大的噴射壓力讓汽油分子霧化效果更好，“細細品味”地方式讓它的燃油經濟性和排放顆粒物水平都進一步提升。官方稱這一項技術能讓發動機的動力提升1-2%，油耗降低1-3%，并達到國六b的顆粒物排放要求，還能降低缸內濕壁現象，減少機油稀釋的風險。
渦輪增壓器讓發動機的動力性有很大程度的提升，但也會帶來一些弊端，例如發動機的進氣溫度一般會比傳統自然吸氣發動機高一些，為了讓機器吸進涼爽可口的空氣，一般會加入中冷器來降溫。
集成式排氣歧管在如今發動機上越來越常見，之前我們聊過很多次這項技術，但在長安此前自主研發的發動機上基本沒有量產過。因為缸蓋集成了排氣歧管，所以結構設計更加復雜，但隨著帶來的好處有很多，排氣熱量利用了起來，暖機效率提升，發動機重量降低、NVH性能提升等等。
-如何研發和制造的？
長安動力部門在5年前就決定了NE平臺發動機項目，集結了10個國家、200位工程師，歷時1460個日夜，在今年終于實現了第一臺1.4T發動機的試裝下線。
在Matin的帶領下，長安中國和英國兩地的研發同步進行，吸收英國百年動力技術的基礎，發動機經過了300多項系統級、2000多項零部件級的試驗驗證，累計超過140萬公里測試。
相比整車而言，發動機的生產一般來說更為精密，很多零部件如果裝配不到位或者錯裝，后期很可能直接讓整個發動機報廢。所以工廠內設置了200多個“質量門”，來保證發動機的工藝質量。
總結：
發動機在這個時代的核心關鍵詞毫無疑問是：節能減排，世界燃油消耗量和排放標準在升級，中國亦是如此，國六標準即將到來，發動機也將面臨一次整體的改革。這對車企來說并不是什么突如其來的挑戰，因為多年前他們就已經
標簽：大眾朗逸 2023款 1.5L 自動得逸版 2023款 1.5L 自動滿逸版 2023款 1.5L 自動五百萬版 2023款 1.5L 自動星空五百萬版
日前我們從東風汽車官方獲悉2016款御風將于7月16日上市。新款車型在外觀及內飾方面進行了一些調整并將滿足“國五”排放標準。新車定位于中低端輕客產品競爭對手仍將鎖定上汽大通V80及南京依維柯寶迪等
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方獲悉其旗下緊湊型SUV2019款名爵HS將于6月27日正式上市新車將推出三款車型并配備滿足國六排放標準的發動機
1900/1/1 0:00:006月29日我們從官方渠道獲悉2019款東風小康K01參數詢價國六版車型上市。新車共推出1款車型售價為319萬元。新車將采用12升四缸發動機并采用中置后驅布局
1900/1/1 0:00:00日前我們從野馬汽車官方獲悉搭載15T6MT國六排放動力系統的野馬博駿性能版車型即將在今年三季度內正式上市。配圖為在售的15TCVT動力車型目前在售的野馬博駿提供15L5MT和15TCVT共兩種動力系統
1900/1/1 0:00:00日前我們從工信部獲得了新款凱美瑞參數詢價20L車型的申報信息新車將更換M20C20L發動機以滿足即將到來的國VI排放
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲得了瑞風M5參數詢價20T柴油版路試車的諜照除了車尾標識外新車外觀與現款車型幾乎相同并未做大的設計改動或特殊標注。據悉新搭載的20T柴油發動機將滿足國VI排放標準
1900/1/1 0:00:00
汽車導航