近日，美國國家交通運輸安全委員會針對特斯拉進行為期2年的車禍調查，終于有了結論：2021年得州2人致死的車禍原因已查明——司機醉酒且超速行駛。這與特斯拉車輛的安全性能毫無關系。
回顧此次事件，美國時間2012年4月18日晚上，一輛Model S在得克薩斯州撞樹并起火，導致車上的兩名乘客死亡。稱，車禍發生時，很明顯駕駛座上沒有人，事發時59歲的車主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據知情人介紹，當時兩人出門，準備嘗試特斯拉的自動駕駛功能。
『特斯拉撞樹致死事故圖片』
但特斯拉方面當時反駁了的說法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致死事故并不是公司的FSD系統導致的，因為該車輛并未購買該服務。同時，標準的自動駕駛需要道路車道線，而這條道路并沒有。同時特斯拉官方還表示，變形的方向盤表明司機的座位上可能有人。
特斯拉認為，Autopilot有效地提高了乘員的行車安全水平為。近日，特斯拉發布了新一季的安全報告，數據內容顯示，特斯拉使用Autopilot自動輔助駕駛系統的駕駛活動中，約1000萬公里的行駛里程，有發生1起交通事故的風險；作為對比，美國國家公路交通安全管理局
這已經不是我們第一次來到通用汽車中國科學研究院了早在2013年我的同事就來過這里了解有關新型材料應用以及電池研發方面的最新成果。四年后我們再次前來將要見識的成果有了新的變化除了新材料使用成果外激光焊接技術也成為此次參觀的重點
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