北京時間2016年6月29日,保時捷官方宣布旗下全新Panamera全球首發,新車基于大眾集團新開發的MSB模塊化車身平臺打造而來,大部分車身結構都使用了鋁制材料。全新Panamera除了針對外觀、內飾設計進行全面升級外,還將配備新的V6、V8雙渦輪增壓發動機。據悉,全新Panamera還將于10月開幕的巴黎車展上與公眾見面,其引入國內的日期將在2017年。
從整體來看,保時捷全新Panamera的車身整體輪廓并沒有發生太大的變化,通過一些細節的調整使得它看起來確實要比上一代更加扁平。主要的調整集中于大燈和前格柵,融入了更多直線條之后顯然視覺運動感是有所提升的。另外,全新Panamera還配備了全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本可供消費者選擇。
橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時捷全新車型所共通的設計要素,與車頭相同的是,它的車尾同樣也顯得更為扁平,后風擋的高度降低了20mm,C柱與車尾的銜接也更為修長。
不過究其尺寸,視覺上很難察覺到明顯變化。事實上全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049/1937/1423mm,相比老款車型提升34mm、6mm、5mm,軸距則是從現款車型的2920mm加長到2950mm,增加了30mm,對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升,并降低了乘客艙后部上方的高度,與現款相比較大了50升。這兩點的變化一定是Panamera客戶所喜聞樂見的。
全新Panamera的內飾為全新設計,最大的特點就是大量應用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統的12.3英寸中控液晶觸摸屏,駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作。其功能包括在線導航、保時捷互聯在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能。
除此之外,液晶儀表也出現在全新車型上,為了致敬1955年的保時捷356A,轉速表仍然采用模擬儀表,并位于組合儀表中央。兩側液晶屏則分別顯示為兩塊儀表,保時捷5塊儀表的設計元素得以保留。
另外,全新Panamera還配備了最新款式的三輻式多功能方向盤,在方向盤上配有一個直觀的操縱旋鈕,可以用來調整駕駛模式“Normal”供消費者選裝。
曾經的保時捷車型擋把兩側和屏幕下方擁有過非常多的物理按鍵,其實還挺繁雜的,如今全新Panamera將這些物理按鍵全部換為了觸摸鍵,看起來確實是整潔了不少,檔次感也有非常大的提升,不過觸摸板的實用性還有待考驗,易留指紋是肯定的了。后排也同樣全部使用觸摸板按鍵控制。據悉,全新Panamera還將提供包括全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈以及Burmester高端立體音響系統等配置供消費者選裝。
動力系統方面,全新Panamera 4S將搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為440馬力,峰值扭矩為550牛·米。官方稱,全新Panamera 4S僅需4.4秒即可從靜止加速至100km/h,最高時速達289km/h。
全新Panamera Turbo車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為550馬力,峰值扭矩為770牛·米。官方稱,該車從靜止加速至100km/h只需3.8秒;配備Sport Chrono組件后,百公里加速時間可縮短至3.6秒,最高時速可達306km/h。另外,這臺4.0T V8發動機在部分負荷運轉時,系統可將8缸臨時調整為4缸模式。
傳動系統方面,與兩臺發動機匹配的是一臺全新的8速PDK雙離合變速箱,新變速箱內部摩擦相比老變速箱降低28%。
車型歷史:
現款保時捷Panamera為第一代車型,從2009年開始生產,至今已經有了七年的歷史。這款產品相比以往保時捷的傳統車型有著較大的跨越,四門四座的設計面向更廣的市場,在實用性方面也更適合大多數消費者。
競爭對手:
『配圖為瑪莎拉蒂總裁與捷豹XJ』
雖然同屬大型車,但是與寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8這三款傳統的大型車定位并不相同。保時捷全新Panamera更多的是為個人用戶所準備,也就是說車主多為自駕,并不會雇傭司機。從這個定位來看,它的競品為瑪莎拉蒂總裁和捷豹XJ,這三款車都為豪華品牌,且同為自駕者所設計,偏向運動。全新Panamera與競品相比可能并不夠夸張,但駕駛的感受仍屬上乘,運動基因更為純正。
全文總結:
全面升級的保時捷Panamera在競爭力方面依舊很強,雖然外觀的設計沒有翻天覆地的突破,但點滴的變化也足夠成為有效的調味劑。中國對于保時捷來說是非常重要的市場,非常多的消費者對于大型豪華車都有需求,中國市場的銷量也在逐年增長,全新的Panamera的確越來越符合國內消費者的需求了,不過中國的消費者也不用太著急,全新Panamera來到國內市場也需要2017年了。
相關鏈接:全新尾部設計 保時捷新Panamera預告圖
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