提到IIHS，很多人會對它正面25%偏置碰撞測試印象深刻，這項IIHS的“獨門絕技”令很多車型十分傷心，也成為了全球安全測試中難度最高的項目之一。不過，一向以嚴苛著稱的IIHS并不打算降低難度，反而在最近引入了一項車輛主動安全系統的評價體系，并且將其列為車輛獲得最高安全等級的一項硬指標。
來自高速公路事故損失數據協會的數據顯示，如今車前部防碰撞警告系統以及自動剎車功能可以有效幫助駕駛員減少碰撞事故，因此為了鼓勵廠商更快地在車輛上應用這種功能，IIHS決定將其列入評分體系中。
IIHS在考察車輛防碰撞系統時將使用三個等級：優秀的兩項測試中有效避免前部碰撞事故的發生；如果只能通過其中一項，則獲得“高級”的成績。要得到最低的“基本”評價，需要安裝符合NHTSA標準的防碰撞警報系統。根據NHTSA要求，防碰撞警報系統必須在碰撞發生前特定的時間以前進行報警，并且需要通過3個不同場景、7次測試中的至少5次。
IIHS在去年引入了TOP SAFETY PICK+這一頂級安全評級，并將其授予在碰撞測試中表現優秀的車型，而從2014年開始，想要獲得這一稱號，除了在碰撞測試中需要有優異表現，還需要在前部防碰撞系統評級中至少獲得“基本”的評價。
編輯總結：
歐美國家的安全測試一向被國人津津樂道，并且普遍被認為更加嚴謹和苛刻。美國IIHS的正面25%偏置碰撞已經讓不少廠家吃到了苦頭，此次再次引入前部防碰撞系統的評分，勢必會促使廠家將這一實用的安全系統變為車輛的標準配備。而在中國，由于尚沒有相關機構進行類似的測試，也沒有法規的強制要求，想要讓廠家普及這一安全配置，似乎還有很長的路要走。
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