“三、二、一，開始！”隨著現場指揮人員一聲令下，兩臺叉車緩緩將一個墨綠色迷彩涂裝的大型集裝箱向一臺吉利博瑞(參數|詢價)的車頂上放下。伴隨著一旁屏幕上的數字緩緩增加，最后定格在8160時，全場響起了熱烈的掌聲：被集裝箱壓在下方的這臺博瑞轎車成功抵抗住了超過8噸的壓力并且車身并沒有明顯變形。隨后，“局座”張召忠略帶夸張地用自己的小拇指打開了車門，驗證了博瑞的車身強度的確令人信服。
此次之所以請“局座”來到活動現場，是由于最近博瑞成功中標了我國部隊采購公務用車，成功“入伍”，“軍車”的身份為吉利博瑞的品質增加了新的背書。
當然此次測試過程“表演”的性質更多一些：國際標準的測試對于加載方式和接觸位置都與此次情況略有出入，此次測試與國際標準測試結果并不具備可比性。但是通過這樣的測試，對于博瑞的車身強度和剛性仍然令人印象深刻。
除了高強度的車身之外，主辦方在活動現場向我們展示了博瑞的另外幾項“越級存在”的技術或配置亮點。
關于博瑞的動力系統，我們曾經做過詳細的解讀，有興趣的讀者可以移步這里：《博瑞GE與奔馳C級的48V輕混對比》。
隨后我們還對博瑞的誕生地——吉利寧波春曉工廠進行了參觀。春曉工廠2014年7月正式投產，投產伊始，汽車之家就對其進行了深入的探訪，如果大家有興趣可以點擊：《吉利博瑞誕生地 深度探訪寧波春曉工廠》。當然，時隔4年之后，這座工廠又有了許多新變化。
全文小結：
通過此次活動，主辦方向我們展示了博瑞行走江湖的“秘籍”——越級的技術配置以及充滿誠意的價格。從產品配置來說，博瑞的確競爭力十足。然而作為中國品牌最暢銷的中型車，博瑞的銷量跟合資熱銷車型還有一些差距。如今“國潮”產品風靡年輕人的朋友圈，我也十分期待中國品牌的汽車產品有朝一日能夠具備同合資甚至進口的對手們全方位對決的實力。
標簽：吉利汽車博瑞 2021款 1.8TD 雙離合 領航版 2021款 1.8T 雙離合 領航版+ 2021款 1.8TD 雙離合 國風版奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版
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