日前，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創造了第一個可用的鋰碳氧化物電池。新電池的能量密度在理論上可達1876Wh/kg，約是目前鋰離子電池能量密度的7倍，可以幫助純電動車型大大增加續航能力。
美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員在《先進材料》雜志上發表了他們的研究論文，論文中稱他們研發出了一種新型材料的電池——Li-CO2電池，能夠將其能量密度顯著提升。目前最新鋰離子電池技術的能量密度約為260Wh/kg，而Li-CO2電池的能量密度理論上可以達到1876Wh/kg。目前，新型電池已經經過了500個周期的有效測試。
不過，新電池的研發之路并不是那么一帆風順，一開始也遇到過非常棘手的問題。新電池在放電過程中會生成碳和碳酸鋰，但最初的研發原型在充電過程的化學反應中，只能夠將碳酸鋰進行逆向反應，而碳無則法進行。之后，研究人員改變了一些電池成分，在其中添加了二硫化鉬作為負極的催化劑，這樣有助于在充電過程中，幫助碳恢復活性。
雖然，這是一項了不起的發明，但是縱觀目前的新電池技術，或許鋰硫電池會更容易推廣或普及。相對于Li-CO2電池來說，鋰硫電池并不需要鉬這樣的稀有金屬作為關鍵材料，且后者理論能量密度的極限可以達到2600Wh/kg，有著更大的技術潛力。
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