2019年6月5日，一位天津車主在特斯拉官網購買了一輛型號為P85的特斯拉Model S(參數|詢價)官方認證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結構性損傷。后續該車主通過第三方檢測機構鑒定得出結論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求；經車主起訴，2020年12月4日一審判決特斯拉為車主“退一賠三”。
『特斯拉二手車檢測報告和承諾』
微博名為@特斯拉維權車主-韓潮的網友自述稱，他本人于2019年6月5日在特斯拉官網購買了Model S P85二手車，價格為37.97萬元，同時特斯拉認證二手車官方人員承諾：車輛經過200多道工序檢測，不存在重大事故、火燒、水泡、結構性損傷；隨后維權車主向特斯拉天津公司花旗銀行對公賬戶打款，車輛也在天津順利進行交付。
『二手車購車發票』
但在用車兩個月時間內，維權車主稱該車頻繁出現問題，并進行了多次維修，且在2019年8月24日晚，車輛以120km/h左右的車速在高速上行駛時突然“電門癱瘓”，跳出五個故障碼。后續，特斯拉服務中心檢查車輛后告知維權車主：該車電池傘閥、保險等部件存在問題，需要更換。
短時間內連續發生的多起故障使維權車主懷疑車輛確實存在問題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質的機構對車輛進行檢測，結果顯示車輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車主提出原價換車/退車的請求被特斯拉拒絕，車主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個車要折損，然后加錢換，公司要賺錢的”。維權車主不認可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過法律途徑解決問題。
『第三方鑒定機構對涉案車輛的檢測結果』
維權車主稱，特斯拉要求他到北京法院進行處理，因為合同約定“特斯拉有權將法務問題轉移給全國任意一家特斯拉公司”。最終，該車主在天津撤訴，在北京大興法院對特斯拉起訴。
『維權車主與特斯拉官方認證二手車工作人員聊天截圖』
據悉，在這期間，車主和特斯拉官方對該車也進行了多次檢測，最終法院給出的結論是：特斯拉對涉案車輛所發生的事故以及維修情況是知曉或應當知曉的，其具備欺詐的主觀條件，特斯拉公司構成欺詐，判決如下：
一、撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務有限公司簽訂的《二手車訂購協議》；
二、特斯拉汽車銷售服務有限公司于本判決生效后十日內向韓潮退還購車款379700元；
三、特斯拉汽車銷售服務有限公司于本判決生效后十日內向韓潮支付賠償款1139100元；
四、駁回韓潮的其它訴訟請求。
『一審判決書』
一審后，特斯拉決定上訴，維權車主也發布消息稱：“期待二審”。目前來看，特斯拉似乎對一審“退一賠三”的判決結果并不滿意，最終結果如何，我們將持續關注。
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