地方兩會期間，濟南市人大代表張立敬提出“加快出臺并落實皮卡車進城準入政策的建議”，并表示，皮卡車的舒適性能媲美轎車，載貨能力優于SUV，是非常不錯的家商兩用車。他建議濟南能夠出臺相應政策，對符合國五排放標準的皮卡車，尤其是濟南牌照皮卡車，放開進城限制。同時，對老款皮卡不符合國五標準的，限制進城路段或時段，以提高物流運輸的運行效率。
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據悉，濟南市局交警支隊正在研究準許輕型、微型普通貨車全區域、全時段的管理措施。措施出臺后，輕型、微型貨車的20條禁行路段將放開，但是在早晚高峰期仍然會有一定的限制。
對此，張立敬表示，即使放開，皮卡還是屬于貨車的范疇。而在一些國家，皮卡是作為家庭乘用車使用的。目前，新國標中已經將皮卡的車輛注冊登記類型由“輕型普通貨車”改為“多功能車”。濟南是否可以考慮更改？“交通管理是動態的，我們將組織相關部門，認真研究、切實嚴格執行國家有關規定,把皮卡車的定位研究好。”濟南市交警支隊支隊長曹鳳陽這樣回應。
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皮卡這種車型按理說是個和“性能”二字不沾邊的東西跟賽車更沒什么瓜葛偶爾一些高性能皮卡問世也是更注重駕駛樂趣罷了。那么把皮卡改裝成賽車是什么樣子？這兒想法聽起來很瘋狂不過瑞典著名汽車設計機構BoZolland給出了答案
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