品牌首款SUV 阿斯頓·馬丁DBX全球首發

　　 11月20日，阿斯頓·馬丁首款SUV——阿斯頓·馬丁DBX(參數|詢價)在北京英國大使館官邸進行了全球首發。新車是“第二個百年”計劃中的第四款車型，它的誕生擴張了阿斯頓·馬丁品牌的產品序列，未來將與眾多超豪華品牌SUV產品進行競爭，新車將于廣州車展期間正式公布中國市場指導價。

● 新車特點介紹：

　　作為阿斯頓·馬丁首次推出的SUV產品，阿斯頓·馬丁DBX擁有著傳承自DB系列的設計語言，標志性的進氣格柵造型源自自阿斯頓·馬丁經典車型，同時兩側LED日間行車燈視覺效果極具立體感，并兼顧轉向燈功能。標志性的蚌殼式發動機艙蓋增加雙通風口設計，搭配全LED大燈組，體現出強烈的家族化風格和絕對的運動天性。

　　相比之下，新車的側面設計并不同于當下的眾多SUV產品。參照黃金比例設計而成的車身，依然符合阿斯頓·馬丁對于美的一貫定義，巧妙的掀背式設計，將車輛的視覺重心放在了后輪上方，不僅顯得車頂線條更加平滑，同時也讓整車看起來更加優雅運動。尺寸方面，新車的長寬高分別為5039/1998/1680mm，軸距3060mm。

　　值得一提的是，新車在前翼子板側增加巨大的鰓型通風口，得以將發動機艙內和輪拱內的亂流導出，從而降低空氣阻力，同時這一設計也使得這款SUV車型的側面線條并不單調，當然，匹配阿斯頓·馬丁單獨設計的Sport或Ribbon 22寸合金輪圈則更顯大氣。

　　此外新車還將采用無邊框車門和隱藏式門把手設計，甚至整車的門檻設計也被包裹在車門以內，形成更加完美的車身曲面的同時，還可避免乘客上下車時沾染上車外的泥土或灰塵，可謂將美融入到各個細節當中。

　　尾部的設計可以說打破常規，通過稍稍躍起的尾部線條，使得我們很容易通過尾燈聯想到同品牌旗下的Vantage跑車，當然這一設計除了傳承自跑車之外，還擁有空氣動力學設計，搭配車頂的空氣動力學翼片，將車頂的氣流引向后窗并最終抵達躍起的車尾鴨翼，產生更強的下壓力。值得一提的是，該車并沒有配備后雨刷，因為它優秀的空氣動力學設計可以讓尾部氣流清除灰塵和雨水。

　　阿斯頓·馬丁為客戶提供了豐富的車身+內飾配色主題，這些主題包含有尚格之迷、反璞之境、絲路之鴻、凱旋之曜、魅影之頌、無暇之焰和本次首發車型的狂想之舞，每個主題都有對應的車身和內飾配色方案，其中首發車型的車漆為彌諾陶綠。

『實車圖片』

『官圖』

　　阿斯頓·馬丁為DBX所打造的內飾氛圍極具英倫的運動風格，采用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材質，給人感覺豪華而不失典雅。中控臺采用家族式設計，將換擋按鍵設計在中控臺頂部，下方是10.25寸中控屏和保留的大面積物理按鍵。熟悉的多媒體操作臺立于“山紋”切面胡桃木實木雕塑飾板之上，如果你不喜歡天然的木質飾板，阿斯頓·馬丁也提供高光細紋黃銅網格和亞麻纖維復合材料等。

『實車圖片』

『官圖』

　　雖然作為一款運動型SUV，但阿斯頓·馬丁DBX并沒有完全忽略后排乘客的感受，除了真皮包裹的座椅之外，新車還提供后排座椅通加熱和后排獨立溫區空調，甚至支持40:20:40折疊，從而滿足用戶的日常使用，在不折疊后排座椅時新車將擁有632升的后備廂空間，同時還可通過后備廂的空氣懸架控制鍵，調節車身高度，便于行李裝載。

　　無論哪種配置，每臺DBX的內飾打造都將花費200多個小時，由人工制作、縫制和組裝。目前，DBX的內飾可提供35種顏色和多種材料選擇，以及兩種別具一格的內飾鑲嵌飾件。甚至新車還首次將皮革打孔包裹作為揚聲器罩蓋，并配備有Alcantara材質的全景天窗遮陽簾。如果你覺得這些還不夠，阿斯頓·馬丁官方還為新車推出了11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運動等，車主可根據不同需求為自己的DBX進行量身定制。

　　據悉阿斯頓·馬丁DBX采用了旗下GT跑車車型的擠壓成型粘合式高強度鋁合金車架結構，整車質量為2245kg。阿斯頓·馬丁還為新車配備有自適應三氣室空氣懸架、48V電子防傾控制系統和電控自適應可調阻尼減震器。其中空氣懸架能夠使車身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行駛高度時，新車的接近角達到25.7°，離去角達到27.1°，涉水深度達到500mm，使得駕駛者都能輕松應對各種地形。

　　動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，該機型相比DB11和Vantage進行了全面更新，最大功率達到550馬力，峰值扭矩700牛·米。傳動方面，新車匹配9速自動變速箱，并匹配一套全時四驅系統。在這套動力系統的幫助下，阿斯頓·馬丁DBX的0-100km/h加速僅為4.5秒，最高時速約為291km/h。

● 新車歷史：

『2015年發布的DBX概念車』

　　SUV早已不是什么新鮮話題，而作為只有少部分人能夠擁有的頂級豪華品牌涉及這一市場卻十分謹慎，它們不能打破動則百年的品牌積淀，同時還要去尋求新滿足新用戶需求的方法。作為擁有106年歷史的阿斯頓·馬丁在2015年推出DBX概念車，同時對外公開了打造SUV的相關計劃，為推出這一史無前例的車型，阿斯頓·馬丁在2017年與英國威爾士政府打成協議，在格拉摩根郡圣安森建設新工廠，而該工廠走下的第一款車型就是阿斯頓·馬丁DBX。

『阿斯頓·馬丁DBX原型車諜照』

　　2018年11月底，阿斯頓·馬丁官方正式公布了DBX的原型車諜照，不同于概念車采用跑車跨界風格，全新的四門轎跑SUV風格設計，更加讓人對新車的造型提出了莫大的興趣。這款阿斯頓·馬丁歷史上首款五座SUV車型在開發之初便有著諸多不同，全部以客戶需求為出發考慮，這當中不僅包括品牌內外部團隊、咨詢專家，其中還包括阿斯頓·馬丁的女性咨詢委員會以及由不同年齡和不同性別的超豪華客戶人群組成的多個“客戶前瞻研究組”。

『第二屆進博會亮相的阿斯頓·馬丁DBX設計模型車』

　　2019年11月20日，在經過第二屆進博會設計模型車亮相和多輪潛在客戶內部品鑒會之后，阿斯頓·馬丁DBX在包括中國北京在內的全球三大地區同步全球首發。未來新車還將登陸2019廣州車展，從而面向中國公眾首次亮相。

● 競爭對手：

　　作為超豪華品牌打造的SUV車型，能夠與阿斯頓·馬丁DBX進行競爭的產品絕非等閑之輩，這當中同為英倫血統的賓利添越和意大利血統的蘭博基尼Urus將成為DBX最直接的兩款競品。誠然，我們不能將三款產品完全畫上等號，因為其各自都背負著品牌底蘊和不同的設計方向，但不能忽略的是，三款產品同屬于一個競爭區間當中。潛在客戶群體會如何選擇，或許品牌所帶來的格調才是用戶們最看重的。

● 全文總結：

　　5年左右的研發，阿斯頓·馬丁終將DBX加入了自己麾下，一臺超豪華品牌的SUV已經足夠令人興奮，更何況是純正的百年英倫品牌阿斯頓·馬丁，產品實力自然不用過多表述。從當下中國市場來看，雖然整體車市受到一些沖擊，但這當中主流豪華品牌和超豪華品牌似乎并沒有退燒，尤其在細分的超豪華品牌SUV市場，尚不足以飽和。隨著阿斯頓·馬丁擴張產品線，DBX的加入將對這一市場當中的眾多產品進行沖擊，對于這樣一款誠意之作，我相信它的市場表現一定會非常亮眼。

標簽：勞斯萊斯魅影 2018款 6.6T 標準版 2018款 6.6T Black Badge阿斯頓·馬丁阿斯頓·馬丁DBX 2024款 3.0T STRAIGHT-SIX

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