日前，比亞迪通過官方微信宣布，比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術的量產車。比亞迪在宣傳海報中如此描述：5G賦能DiPilot打造“網聯版”智能駕駛輔助系統；影音娛樂，極速秒開。
比亞迪漢可謂是比亞迪面向智能網聯汽車的代表性產品。該車搭載自研的磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程最高達605km，配備DiPilot智能駕駛輔助系統和Dilink 3.0智能網聯系統。
今年5月，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江就曾在微博上透露，比亞迪正在與華為進行合作。由此可見，比亞迪漢便是雙方合作的最新成果。結合此次比亞迪官微發布的消息來看，華為的5G技術主要為比亞迪DiPilot和Dilink 3.0系統提供支持，為用戶提供更佳的智能駕駛輔助和車聯網服務體驗。
華為在汽車領域的業務主要聚焦在云服務、智能網聯、智能駕駛、智能互聯以及智能能源五大方面。早在2019年3月，比亞迪就與華為簽署了全面戰略合作協議，在智能網聯、智能駕駛等方面展開深度合作。目前，比亞迪與華為聯合開發的手機NFC車鑰匙已經在宋Pro(參數|詢價)、秦Pro上應用，該功能也將逐步覆蓋比亞迪旗下所有新車。
標簽：比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715km 兩驅尊榮型 2022款 EV 創世版 715km 兩驅旗艦型 2022款 EV 創世版 610km 四驅尊享型
在一些廠商眼里傳統發動機經過了一個多世紀的演變后似乎很難再看到未來了因為想要再進一步地挖掘發動機的潛力他們可能要為此付出非常高的時間和成本因此將風向標指向了混合動力、純電動、燃料電池等新能源技術
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汽車導航