不知道您還記不記得在2009年北京國家體育場，ROC車手王中王爭霸賽將于2022年年初卷土重來，并且引入了全新的純電動賽車。
本周，ROC官方公布了2022屆賽事的首個比賽車型——FIA RX2e官方車輛，這輛賽車擁有雙獨立電機，最高輸出功率達到335馬力，峰值扭矩為510牛·米，其0-100km/h加速時間僅需3.3秒。
回顧ROC超過30年的歷史，除了在北京“鳥巢”、倫敦溫布利、巴黎法蘭西大球場、墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道等知名體育地標舉辦之外，參加的車手還包括舒馬赫父子、“路霸”勒布、“勒芒先生”克里斯滕森、納斯卡傳奇杰夫·戈登等賽車圈各路傳奇。在傳統賽車賽季的休賽期里，這項“邀請賽”總能吸引到全世界車迷的追捧。
未來五年，這項賽事將在離北極圈僅百余公里、于冰凍的波羅的海上所臨時構成的冰雪短道上舉行。盡管參加這項賽事的都是世界上最優秀的車手，但是在冰面上進行比賽，可以說已經將絕大多數車手拖離了他們的舒適區，比賽也將因此變得更為有趣。
當然，不少人會擔憂在低于零下20度的氣溫下，按常理電池都會降低工作效率，影響賽車性能表現。但是主辦方并不為此擔心，因為這輛賽車的核心部件——高功率電池，是來自上海牛瓦時克公司制造的。
是的，您沒看錯，這家來自中國的品牌牛瓦時克，是全球第三家能供應FIA旗下電動賽車錦標賽電池的供應商之一，此前的兩家則都是擁有F1研發根基的邁凱倫和威廉姆斯。這足以已證明“中國制造”的實力。
據牛瓦時克創始人王佳偉與其團隊介紹：“我們的電池所能提供的峰值功率遠高于賽車的需求值，使得我們能在熱管理做足文章——無論是在耐寒還是抗熱上都能達到一個不錯水平。就目前已完成的冬測看，電池運行地非常出色。”
“作為賽車圈的‘中國制造’代表，我們所研制的電池能登上ROC王中王這樣非常有國際影響力的賽事真的很意外，鼓舞著我們不斷創造中國賽車技術領域新歷史的信心。最終能將先進技術成果轉化至日常應用則是我們的終極使命。”王佳偉在對話時說到。
即使是現在，編輯依舊能回想起2009年“鳥巢”的那場比賽，韓寒和董荷斌代表中國隊出戰，車王邁克爾·舒馬赫和塞巴斯蒂安·維特爾代表德國隊出戰，以及數不清的冠軍車手，甚至他們在后臺的表現都成為車迷關注的焦點。2022年，這項比賽終于回歸，并且全新的電動賽車中還有“中國制造”，更加值得期待。
標簽：邁凱倫邁凱倫Speedtail 2021款 頂配版邁凱倫765LT 2022款 SpiderArtura 2023款 3.0T 標準版邁凱倫GT 2023款 4.0T 基本版
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