據《日本經濟新聞》報道，日本《道路運輸車輛法》修正案已于5月17日通過，該法為實現自動駕駛實用化規定了安全標準。在高速公路和人口稀少地區實現自動駕駛的環境將形成。包括減少交通事故、確保地區交通手段等在內，自動駕駛被期待發揮巨大作用。
據悉，日本政府早已對自動駕駛方面提出了預期目標，即到2020年，在一定條件下實現高速公路和人口稀少地區自動駕駛。力爭在高速公路上實現“L3級(可在緊急情況下由人駕駛)”自動駕駛，在人口稀少地區等限定地區實現“L4級”自動駕駛的實用化。目前允許L3級自動駕駛汽車在公路上行駛的《道路交通法》修正案正在日本國會推進審議。將以緊急時改為手動駕駛為前提，允許駕駛員玩手機等“開車一心二用”。此外，日本政府還曾表示到2025年將在所有高速公路上實現自動駕駛，并允許卡車公司組建自動駕駛貨運車隊。
目前2019年已經幾乎過半，日本能否實現2020年對自動駕駛應用提出的目標仍未可知，而多家汽車企業也在加快技術開發。據悉，本田最早將于2020年實現L3級自動駕駛的實用化，到2020年代初，大眾和寶馬計劃在日本上市銷售L3級自動駕駛汽車，豐田則計劃在2020年在L4級自動駕駛方面有所進展。
隨著汽車智能化、網聯化時代來臨，自動駕駛、無人駕駛正在成為車企們爭相發展的方向，這不僅是技術實力的證明，也是未來出行趨勢的一大方向，伴隨著法規的出臺和鼓勵，自動駕駛應用落地的范圍也將逐漸擴大。
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